Slot On The Attic

Voor iedereen die denkt of ik nog wel bezig ben met mijn houten baan...jawel hoor! Maar soms hebben andere bezigheden een hogere prio en rond de feestdagen is het ook niet ideaal om te gaan klussen.

Ook het bezoek aan Marc met zij Targa Florio baan hebben mijn plannen flink in de war geschopt (je wordt bedankt Marc....hahaha).....

Ik sta ondertussen weer met beide op de grond en ben verder gegaan met waar ik mee bezig was: het ontwerp van Stycha(Wood?)


Een flink aantal layouts zijn met PhotoShop in elkaar gezet en een 5-tal ga ik nu kritisch bekijken of deze mooi uitkomen op de L-vormige tafel op zolder.

De ontwerpen zijn nog niet definitief, er kan nog aan gesleuteld worden.

Ik zou het wel leuk vinden om jullie kritiek aan te horen, dan kan alleen maar ten goede komen aan het uiteindelijk ontwerp!

Ik zal wel ene hoop consessies doen aan al mijn eisen voor de layout maar daar ontkom ik niet aan, helaas....en verhuizen is geen optie.....

Even een nieuw baantje maken gaat niet zo snel als je denkt. Voordat ik ook maar een deel heb gefreesd, gaan er nog heel wat dagen vooraf waarin de voorbereidingen worden getroffen.

Afbreken van de bestaande baan.

Het afbreken ging toch een stuk lastiger dan verwacht (zie sloop) Het omhelst in ieder geval de baan, de scenery, maar ook al het houtwerk wat voor de baanverhogingen, bruggen en bergen is gebruikt. Ook alle voedingen en stroomdraden zijn verwijderd. Wat overblijft is dus een lege tafel. Afbreken is afgerond.

Opruimen en ordenen bergruimte onder tafel.

Min of meer niet een relatie tot het slotracen, maar wel het juiste moment om alles leeg te halen en opnieuw in te delen. Diverse spullen zijn of worden op Marktplaats gezet, opbergen van de nu niet gebruikte Scalextric baandelen, het tijdelijk (?) opbergen van scenery en ander spul, het bij elkaar harken van alles wat verspreid onder de tafel lag, het weggooien van veel te lang bewaarde dozen van audio spul, etc etc.....en opeens heb je ruimte over!!!

Voorbereiding diversen.

Wat ik al eerder van plan was is het verplaatsen van de PC en keyboard naar een plek onder de tafel. Ik heb een mooi plekje kunnen creeeren nadat ik de bergruimte heb opgeruimd. De monitor zelf blijft op de plank. Ook heb ik een extra plank gemonteerd zodat de speakers van de audio nu daar kunnen staan ipv op de grond. Aan de wand hangt nu de ingelijsde poster van Couldhardt, een veel betere plek dan in de hal!
Omdat de PC nu onder de tafel staat moeten de kabels door de tafel naar beneden. Ik heb een gat gemaakt waar ze doorheen kunnen (incl de speaker kabels), alleen moet ik nog een mooi koofje maken zodat de kabels niet zichtbaar zijn.
Wat ook nog gedaan met worden is extra verlichting. Op de vorige baan vond ik de verlichting niet optimaal en wil nu extra lampen monteren voor een goede verlichting op de baan.

Door het bloggen vergeet ik dat ik ook een site gebouwd had voor Stycha. De laatste updates waren alweer van een jaartje terug, dus was het hoog tijd een update te doen.

Nu Stycha afgebroken is voor een komende nieuwe houten baan heb ik natuurlijk een item te vertellen. Daarom heb ik een nieuws pagina aangemaakt met daarin de laatste nieuws.

De lijst van de snelste slotcars op Stycha wil ik van het blog afhalen, maar nog wel bewaren. Op de Stycha site is een pagina gekomen waarin de top20 staat afgebeeld, inclusief slotcar plaatjes.

Voor iedereen die de Stycha site nog niet kennen, neem gerust een kijkje. In het menu vind je een link naar tracks van anderen. Mocht je je eigen track ook op Stycha willen hebben staan, maak dan enkele foto's van je baan (max 20) Formaat geen probleem, ik pas het wel aan naar 640x480. Verder nog een stukje text over baan, power, ligging etc (zie de aanwezige tracks)

Nu Stycha geheel afgebroken is kan de lijst met snelste tijden van de pagina af. Er zal dus een nieuwe lijst komen van de nieuwe baan. Hierbij een overzicht van de 20 snelste tijden en gebruikte modellen.

Snel na het begin van de tijdwaarneming waren de wagens van Slotit (of wagens getuned met Slotit) en Ninco met elkaar aan de stok wie de snelste mag wezen. De uiteidelijke overwinaar was Ninco, waarbij ik de Supra met een tijd van 7.542 rond heb gedraaid. Deze tijd staat al een langere tijd en werd wel benaderd door anderen maar nooit doorbroken.
De andere Ninco's, Supra's en Moslers, staan op de plaatsen 3, 6, 9, 12 (mooie reeks!) en plaats 16.

De rest wordt opgevuld met Slotit's of getuned met Slotit. De snelste Slotit wagen staat op 4, de Taz Alfa. Min of meer door de snelle orange bell kwam deze tot een hoge notering, terwijl het in de bunker niet tot zijn recht kwam (maar hij krijgt nog een herkansing!) De andere Slotit's staan op plek 7 (Audi R8c) en plek 8 (Canon Porsche) Mede doordat ze vrij lang zijn en vrij ver uitzwaaien hadden ze meer moeite om op het nogal bochtige en technische Stycha rond te komen. Dan doen de wagens die SI getuned zijn het toch beter, waarbij de Proslot Toyota GT1 net niet het record heeft gebroken. Natuurlijk is aan dit model flink gesleuteld omdat het in originele staat bij lange na niet zo hoog kan eindigen. Naast SI tuning heeft het een ScaleAuto motor in zitten, eentje die heel veel toeren kan maken....
Ook erg goed doet de Fly Porsche 908. Natuurlijk met SI spul en NSR motor, maar toch heel netjes! Deze NSR motor zit ook in de Scalextric Lola B98 en is dan ook de snelste Scalextric op de baan.

Maar het mooist vind ik de plek van de SCX Audi R8. Qua snelheid zou ik nooit voor een SCX kiezen, maar de R8 is wonderbaarlijk snel! SI getuned maar niet de motor, deze is vervangen door een iets snellere PRO versie van SCX zelf. Toppertje!
Over NSR valt weinig te zeggen, behalve dat deze gewoon bovenin moet staan. Dat je hem pas op plek 5 terug vind zegt meer over de rijder dan de wagen....hahaha.....
Achterin staan de wagens van Tipi: de verbouwde Panoz en de geheel zelf vervaardigde Tipi GTP06. Heel mooi dat ze in de top 20 voorkomen, vooral voor de GTP06. Zou deze het ook zo goed doen op de houten Stycha?
Ook in de lijst een Cartrix. Ja, de slotcar die door mij als miskoop werd beschouwd en geheel is aangepakt. De Cartrix TX4 motor kan het andere geweld maar met moeite bijbenen, maar toch netjes in de top 20....

Over de rijders kan ik alleen zeggen dat Fr103 het toch had gepresteerd om op Stycha wel 1 dag bovenaan de lijst te gaan staan met zijn NSR Mosler. Natuurlijk heb ik de volgende dag deze zo snel mogelijk weer terug gepakt, maar toch heel goed.
Dat Tipi pas op plaats 16 met zijn Supra staat valt wel een beetje tegen aangezien hij vaker sneller is dan ik. Natuurlijk zijn de snelste tijden gemaakt bij trainingen en weinig bij wedstrijden maar toch staat Fr103 boven hem (plaats 5, 9 en 12) en die doet dit wel alleen met wedstrijden.
De rest van de rijders (Huug, Rene en Remco) horen helaas niet bij de snelle jongens, alhoewel...op dit moment is Remco erg snel met zijn Supra op de baan van Huug, maar helaas kan hij zich niet meer in dit lijstje wringen.

De vraag is nu, hoe gaan de wagens op de houten baan? Zullen de SI (getuned) wagens de Ninco's naar achteren plaatsen? Wat doen de NSR's en kan Tipi zijn eigenbouw hogerop in de lijst neerzetten? We zullen het zien!

Nu TeStycha min of meer gereed is kan ik me ook meer concentreren op de houten baan. Op dit moment heb ik een aantal schetsen waarmee ik aan het stoeien bent om te kijken of het aantrekkelijk is en of deze wel op de bestaande tafel gebouwd kan worden.

Om de wagens vangrail en muurtjes vrij wil houden wil ik slipstroken maken met een minimale ruimte van 15cm van het slot af. Daarnaast wil ik meer ruimte hebben tussen de sloten dan de standaard Scalextric maat van 8 cm. De minimale afstand zal 10cm worden.

De schetsen heb ik zoveel mogelijk op maat gemaakt, maar ik wil het ook op de tafel zien. Daarom heb ik (gebruikte) A4-tjes in strookjes geknipt en 2 strepen gezet op 5 en 15cm van 1 kant af. Omdat een A4-tje bijna 30cm is heb ik dus 2 slots met aan 1 kant ong 15cm. De stroken heb ik op de tafel uitgeprobeerd om te kijken of de bochten niet te krap worden of elkaar gaan overlappen.

Dat wordt de komende dagen weer schetsen en uitproberen! "Gelukkig" is het toch pleuris-weer....

Het kleine testbaantje is bijna af, dwz er kan op gereden worden. Ik heb geen tijdwaarneming erop, onzin omdat we toch geen wedstrijdjes erop rijden, maar wel zijn beide banen berijdbaar. Verder aankleding bestaat alleen nog wat schilderwerk, zoals zijlijnen en kerbstones.
De electronica is Scalex Sport die op Stycha zat. De komende houten baan krijgt anders spul....

Het is toch raar: ben je van plan een houten baan te maken ben je bezig met de bouw van een klein test circuit. Zonde van de energie? Nee hoor, ik heb dit baantje nodig om tijdens de bouw van de houten Stycha de modellen te tunen zodat ik rustig aan de grote baan kan gaan werken.

Het testbaantje, TeStycha genaamd, was lastiger dan ik had verwacht. Ik heb de baan wel tig keer veranderd omdat de stukken niet lekker aansloten. Wat voor baan het zou worden was geen probleem, er moest wel een recht stukje inzitten, maar het aantal en type bochten maakte voor mij niet uit. Het moest wel passen. En hoe kleiner de baan hoe lastiger dat wordt.

Maar goed, eenmaal een baantje naar mijn zin kon ik de tafel bouwen. Aangezien ik allerlei hout uit mijn garage heb gebruikt is de tafel best zwaar geworden. Alleen heb ik wel enkele platen MDF gekocht bij de Gamma. Niet bij de Praxis zoals bij Stycha, daar heb ik toen de baan moeten verhogen omdat het MDF 9mm was ipv de nodige 8mm.

De gebruikelijke routine werd gevolgd: MDF op maat zagen zodat de track erin valt, naden en schroeven gladkitten, grondlak en schoolbordenverf erop. De gaten voor de XLR pluggen heb ik ook al, dus nu kan de electronika erin. Daarna nog 2 schragen aanschaffen zodat de baan op hoogte gezet kan worden.

En dan racen...uh...testen bedoel ik...

We naderen de eerste fase voor de bouw van de houten Stycha: het geheel vrij maken van de tafel van baan en scenery...

Ondanks de hoge moeilijkheidsgraad van Stycha had ik een voorliefde voor de R4 bocht...

De baandelen voor extra power...

De baan slopen was geen simpel karwijtje!

Omdat de meeste schroefjes niet meer te vinden waren onder plamuur, pur en of verf, moest de breekijzer aan te pas komen...

Die zebrastrepen? Ik heb de baan met stukjes karton opgehoogd omdat het MDF 9mm was ipv de nodige 8mm. Dat karton had ik zwart gespoten...

Maar stukje voor stukje kwam het eind in zicht...

Pur en kippegaas, een ideale combinatie voor wat rots en gebergte..

Klaar!!

Stycha naakt!

Ben gestart met de ombouw naar hout, dwz....eerst de sloop van de huidige baan!

Geheel ontdaan van de aankleding, maar nog wel met spanning erop.

Niet voor lang omdat ik snel een testbaantje moet bouwen.

Zo snel als JeeWee of Henk zal bij mij niet lukken, ik heb toch wat meer tijd nodig.

En met komende Classic wil ik wel een racer klaar hebben....

Hout!

Henk nam het besluit, Danny had het al een tijd, Arnaud gaat voor de 2de en Mosler Bob is er bijna mee klaar.....ik ben om....
Stycha gaat met de zomer op de schop er er moet een houten baan voor terug komen! Maar eerst plannen maken...

Enkele doelstellingen voor de baan:

Dezelfde tafel met ongeveer dezelfde afmetingen.
Ondanks het feit dat een L-vorm probemen geeft bij het zicht op de gehele baan, wil ik toch het hele oppervlak gaan gebruiken voor de houten baan. Qua ruimte blijft het behelpen op mijn zolder, dus behoud ik de L-vorm.

Technisch of niet?
Vele slotters houden van mooie bochtencombinaties, zoals de baan bij Slipstream. Maar ik vnd dat het op bepaalde punten best wat lastiger mag worden, dus wat kleine scherpe bochten erin moet kunnen. Alleen de busstop zoals de huidige Stycha heeft gaat eruit.

8-vorm of niet?
Ik heb al vele tekeningen met verschillende varianten gemaakt, maar ben er nog niet uit. Met de 8-vorm behoud je ongeveer dezelfde lengte op beide banen, maar dat wil niet zeggen dat ze even snel zijn, zoals ik op Stycha ondervind. Ik ontwerp nog even door...

Hoogte verschillen?
Ja, dat blijf ik leuker vinden dan een vlak circuit. In het geval van de 8-vorm komen er automatisch hoogte verschillen in, maar zonder de 8-vorm creeer ik ze ook. Het moet als de huidige Stycha een beetje een kruizing worden van een gesloten circuit en een wegcircuit a la Mille Miglia.

Chicane, kombocht, busstop, versmalling, corkscrew...??
Behalve de busstop staan alle opties nog open. De Corkscrew van Laguna Seca vind ik helemaal te gek! En met de versmalling erin zou het een optie zijn....Voor de kombocht denk ik niet de ruimte te hebben.

Scenery
Tuurlijk! Het moet wel levendig worden. Ook de pitsstraat en het oude dorp komen weer terug.

Litze of koper?
Ik ga never nooit met magneet rijden dus voldoet de koperstrip uitstekend. Tevens goedkoper en minder bewerkelijk met frezen.

Tijdwaarneming en voeding.
Ik vind de huidige gebruikte tijdwaarneming van Slotrace manager heerlijk simpel, dus die ga ik weer gebruiken.

Naam?
Stycha + nog iets....??

We praten altijd over de slotcars bovenaan de lijst van snelste tijden op Stycha. Maar nu een kort overzicht van mijn modellen die onderaan de lijst staan, op de laatste pagina....
(Totaal staan er een kleine 120 modellen in, verdeeld over 6 pagina's)

Gama Ferrari 275GT

Op plaats 103 staat de Gama broeder van de Matra. Door zijn grote wielen kan hij een aardige snelheid halen, maar het bochtenwerk is toch erg lastig. De bandjes een beetje opschuren levert een klein beetje meer grip op, het bewerken met fietspoetsolie levert alleen maar gladdere bandjes op! Het geluid van de Ferrari is erg blikachtig...wat logisch is met het blikken chassis...

Scalextric Ferrari P4

Nee, niet de latere P4 modellen, maar een van de eerste (# C16) Eer ramp om mee te rijden, mede door het weinige grip van de achterbandjes. Fietspoetsolie helpt ook niet, beetje schuren wel. Snelheid is ok, remmen doet ie totaal niet! Toch nog een plaatsje 114 eruit geperst...

Fly Alfa Romeo GTAm

De motor voorin in dit model is niet de juiste positie voor een goede wegligging. Maar dat is wel te verbeteren door extra lood achterin, zoals ik ook bij de Fly Alfa 147 heb gedaan. Maar dit model vond ik nou net iets te mooi om mee te rijden zodat alleen een paar testrondjes zijn neergezet voor een verslag en om in de lijst te komen. Plaats 115.

Scalextric Mercedes C111

De geboorte van de Mercedes C111 in het echt bracht heel wat comotie, maar dit Scalextric model toch echt niet. Wat een ramp om mee te rijden. Net als de P4 heb ik deze van vroeger af bewaard (ik kan me niet herinneren dat ik ermee gespeeld heb, ik herinner me alleen de Aurora en Faller modellen....) Dit model was kompleet op de wielen na, die ergens anders vanaf komen en geheel niet meer op de as vast zaten. Daarom heb ik wat SCX (rally) wielen eronder gezet om zodoende een rondje te kunnen rijden. Bijna laatste op de baan met plekje 118.

Slotit Jaguar XJR9

Uh, Slotit als langzaamste? Nee hoor, ondanks dat slotwagens op de baan horen en niet in de kast kan ik mezelf niet overhalen deze als racer te gebruiken. Ik heb er wel mee gereden maar nooit een tijd neergezet. Zal voorlopig ook niet gebeuren....
En nee, dit is geen belegging voorlater....

Gama Matra M630

Tja, niet zo verwonderlijk dat ik de Matra ombouw naar een goed rijdend model. Doordat ik 2 exemplaren bezit, kan ik deze identiek houden. Rijden op de baan gaat niet vanwege de rare constructie van het schoentje en de gladde achterbanden die op geen enkele wijze ruw zijn te maken! Nee, wat een gedrocht. Volgens mij alleen orgineel te berijden op een echte Gama track!

Ik heb nog wel een aantal modellen die het circuit nog niet hebben gezien, maar ik denk niet dat ik deze erin ga zetten....

Afgelopen dinsdag een raceavondje geplanned. Huug, Tipi, B en B junior waren aanwezig. Fr103 niet wegens de ijzel in zijn straat/dorp....verstandig? Laten we het daar maar op houden.
Nu waren we met 5 man, dus een team wedstrijd zat er niet in.

Voor de verandering geen Supra race gereden maar een classic, waarbij ik de 908 natuurlijk in heb gezet. B junior had de 908 Flunder van pa B gepakt en aangezien ze er maar 1 bij hun hadden bood Tipi zijn 512s met SI aan. B dus met de 512s, Tipi zelf nam de Lola T70, aangepast met SI en Ninco F1 bandjes. Huug had een Ford GT van Scalex in gedachten. Classic? De oude GT40 was dat wel, maar de nieuwe? Ach, het is een beauty (de Ford!) en Huug wil zo graag eens winnen......

Felle strijd werd onderling geleverd tussen de 512s, 908 Flunder, Lola en de Ford....mijn 908 was geen concurrentie, de ingebouwde Shark was te snel....

Huug had wel een race gewonnen en werd zowaar niet laatste. B kon heel goed met de 512s racen en heeft plannen om zijn eigen 512s maar raceklaar te maken. Tipi vond zijn Lola lekker rijden ondanks dat de bandjes niet perfect om de velgen heen konden. B junior had de meeste pech, de niet orginele voorbandjes van zijn 908 liepen aan tegen de body. Na deze omgeruild te hebben voor de orginele Fly wielen deed hij zowaar weer mee....

Maar jammer dat we 1 man misten.....Fr103, de volgende keer kom ik wel halen!