Slot On The Attic

Nu Stycha geheel afgebroken is kan de lijst met snelste tijden van de pagina af. Er zal dus een nieuwe lijst komen van de nieuwe baan. Hierbij een overzicht van de 20 snelste tijden en gebruikte modellen.

Snel na het begin van de tijdwaarneming waren de wagens van Slotit (of wagens getuned met Slotit) en Ninco met elkaar aan de stok wie de snelste mag wezen. De uiteidelijke overwinaar was Ninco, waarbij ik de Supra met een tijd van 7.542 rond heb gedraaid. Deze tijd staat al een langere tijd en werd wel benaderd door anderen maar nooit doorbroken.
De andere Ninco's, Supra's en Moslers, staan op de plaatsen 3, 6, 9, 12 (mooie reeks!) en plaats 16.

De rest wordt opgevuld met Slotit's of getuned met Slotit. De snelste Slotit wagen staat op 4, de Taz Alfa. Min of meer door de snelle orange bell kwam deze tot een hoge notering, terwijl het in de bunker niet tot zijn recht kwam (maar hij krijgt nog een herkansing!) De andere Slotit's staan op plek 7 (Audi R8c) en plek 8 (Canon Porsche) Mede doordat ze vrij lang zijn en vrij ver uitzwaaien hadden ze meer moeite om op het nogal bochtige en technische Stycha rond te komen. Dan doen de wagens die SI getuned zijn het toch beter, waarbij de Proslot Toyota GT1 net niet het record heeft gebroken. Natuurlijk is aan dit model flink gesleuteld omdat het in originele staat bij lange na niet zo hoog kan eindigen. Naast SI tuning heeft het een ScaleAuto motor in zitten, eentje die heel veel toeren kan maken....
Ook erg goed doet de Fly Porsche 908. Natuurlijk met SI spul en NSR motor, maar toch heel netjes! Deze NSR motor zit ook in de Scalextric Lola B98 en is dan ook de snelste Scalextric op de baan.

Maar het mooist vind ik de plek van de SCX Audi R8. Qua snelheid zou ik nooit voor een SCX kiezen, maar de R8 is wonderbaarlijk snel! SI getuned maar niet de motor, deze is vervangen door een iets snellere PRO versie van SCX zelf. Toppertje!
Over NSR valt weinig te zeggen, behalve dat deze gewoon bovenin moet staan. Dat je hem pas op plek 5 terug vind zegt meer over de rijder dan de wagen....hahaha.....
Achterin staan de wagens van Tipi: de verbouwde Panoz en de geheel zelf vervaardigde Tipi GTP06. Heel mooi dat ze in de top 20 voorkomen, vooral voor de GTP06. Zou deze het ook zo goed doen op de houten Stycha?
Ook in de lijst een Cartrix. Ja, de slotcar die door mij als miskoop werd beschouwd en geheel is aangepakt. De Cartrix TX4 motor kan het andere geweld maar met moeite bijbenen, maar toch netjes in de top 20....

Over de rijders kan ik alleen zeggen dat Fr103 het toch had gepresteerd om op Stycha wel 1 dag bovenaan de lijst te gaan staan met zijn NSR Mosler. Natuurlijk heb ik de volgende dag deze zo snel mogelijk weer terug gepakt, maar toch heel goed.
Dat Tipi pas op plaats 16 met zijn Supra staat valt wel een beetje tegen aangezien hij vaker sneller is dan ik. Natuurlijk zijn de snelste tijden gemaakt bij trainingen en weinig bij wedstrijden maar toch staat Fr103 boven hem (plaats 5, 9 en 12) en die doet dit wel alleen met wedstrijden.
De rest van de rijders (Huug, Rene en Remco) horen helaas niet bij de snelle jongens, alhoewel...op dit moment is Remco erg snel met zijn Supra op de baan van Huug, maar helaas kan hij zich niet meer in dit lijstje wringen.

De vraag is nu, hoe gaan de wagens op de houten baan? Zullen de SI (getuned) wagens de Ninco's naar achteren plaatsen? Wat doen de NSR's en kan Tipi zijn eigenbouw hogerop in de lijst neerzetten? We zullen het zien!

De snelste wagens op Stycha zijn nog steeds die van ondergetekende, maar aan de dominantie om de gehele top met de S te vullen begint langzaam aan af te brokkelen. Tipi en de 103de breken in op mijn terrein.....Tipi met zijn eigen bouwsel (GTP6) en verbouwsel (Panoz) en 103 met zijn Mosler en Supra.


Ze worden sneller en sneller terwijl ik meer en meer moeite krijg om mijn tijden te verbeteren. Op dit moment zitten we ook zo'n beetje op de grens en ik denk ook dat er niet sneller gereden kan worden dan de huidige 7,542 sec. Let wel, zonder magneet!!!

Ik ben ook van plan wijzigingen aan het circuit toe te passen die de rondetijden zeker niet te goede komen, maar dan begin ik weer opnieuw met een schone lei.....

Wie daagt me uit????

Het is alweer een tijdje terug dat Tipi en ik 1 op 1 races gereden hebben. Door gezinsuitbreiding van een mini-Tipi is de huiselijke ruimte opnieuw ingedeelt waardoor zijn testtrack is verdwenen en lastiger is geworden om de houten baan beneden neer te leggen. Maar niet getreurt, Stycha blijft nog wel effe liggen.....

Als tegenstand in het Stycha geweld had hij een koffer met al zijn Tipi cars meegenomen. Door de lijst met gereden 1-1 races te bekijken kwamen we tot de conclusie dat Stycha niet Tipi vriendelijk was. Een glimlach bij mij die die avond geleidelijk aan verdween.....


Zoals altijd zijn de wonderen de wereld niet uit en ik kon alleen maar juichen als er een Tipi naast de baan kwam, want qua snelheid had ik het toch best moeilijk. De Tipi LMP07 had een probleem om in het slot te blijven en kon niet overtuigen, hoewel de rondetijden sneller waren als mijn Lola B98/10. En ook de Panoz Tipi lag er helaas vaker naast de baan dan erop waardoor mijn MG Lola nipt kon winnen.....


En de rest? De Tipi McLaren was net zo snel als mijn Toyota GT1, de Tipi ferrari Modena deelde een harde klap aan mijn 575 GTC en de Kremer Porsche is totaal geen tegenstand voor de GTP. Die GTP reed als een kanonskogel over de baan en melde zich met een snelste tijd van 8.074 bij de toppers op Stycha.


De laatste race werd een simpel Fly race, met een door Tipi verbouwde 908 tegen mijn Chevron....maar werd door een heel bekend ongeval afgebroken!!


In 2006 stond ik nog 10 punten voor, in 2007 iets minder: 8 en dit jaar heb ik nog maar 4 puntjes voorprong (Tipi=96, Stef'R=100)...dat gaat de verkeerde kant op....