Slot On The Attic

Waar ik een bloedhekel aan heb zijn slotrace wagens die los zitten in een kist. Mijn huidige slotwagen kistje had vakjes dus de laden in de nieuwe kist moeten ook vakjes hebben. Mijn oude, aan vervanging toe zijnde muziek koffertje, werd gebruikt als donor voor de tussenschotjes.

Tevens had mijn gitarist zijn schotjes ook niet nodig waardoor ik voldoende had om 2 laden te verdelen in kleinere vakjes. Ook de rest van de bekleding kon ik gebruiken.
Een beetje aanpassen en dan past het ook allemaal net aan...

Ik heb nu ruimte voor een 12 tal wagentjes, maar wel verdeeld tussen groot en klein (12 SI Porsches gaat niet lukken....)

Natuurlijk kon ik het niet laten een mes in mijn vinger te steken, zoals gebruikelijk! Maar dat heeft het voordeel dat de EHBO kist niet snel verouderd....

Op de dag van afgelopen Classic race heb ik van Leo een slotcar overgenomen die al enkele races in de Bunker achter de rug heeft. Voor een klein bedrag werd ik eigenaar van een Slotit Alfa 33/3 en is de kas vd Bunker weer aangevuld.

Het model is blauw gespoten en heeft stickers waarvan je er niet omheen kan dat het een Fries gepimpt model is....

Helaas ben ik niet Fries dus de stickers gaan eraf. Moet ook wel want het model krijgt van mij een geheel andere kleurschema. En dat is lang geleden dat ik een model gespoten heb.....

Aan de buitenkant is niet zichtbaar dat er stevig mee is gereden, alle kleine onderdelen zitten er nog aan (voor zover ik dat kan zien)

Binnenin is de motor verlijmd, de kabels op een enkele punt vastgezet en lood erin geplakt, en wel rechtop tegen de motor en onder de body. Rare plaats, maar blijkbaar is er te weinig ruimte op het chassis.

Eigenwijs als ik ben sloop ik het lood eruit en zal opnieuw lood plaatsen naar mijn smaak en naar het gedrag op mijn baan. Stom zullen jullie zeggen, de volgende Classic race is in de Bunker en daar is hij toch al voor getuned? Tja....

Het gebruikte plakmiddel is zowel hotmelt als andere lijmsoorten (2 componenten? sec lijm?) die ik zoveel mogelijk wil verwijderen. Daar gebruik ik een pincet en een mesje voor. Omdat het lijm stevig vast zat moet ik veel kracht zetten maar tevens oppassen dat enkele pinnetjes van het chassis niet afbreken!


Mijn vinger daarentegen heeft wel kennis gemaakt met de scherpte van een mesje. En dan gaat er niets boven een kinderpleister....

Ook het schoentje moet onderhanden genomen worden, de punt zal een stukje afgeslepen worden om ook normaal over de Scalextric Classic baandelen te kunnen rijden.

Alle delen zijn nu los. Nu weer opnieuw opbouwen en dan kijken of ik voor de volgende Classic race deze classic ga inzetten, of de 908 verder verbeteren. Maar een toerwagen als een Alfa Giulia staat ook op mijn lijstje.

We gaan het zien...