Slot On The Attic

Door het aantal inschrijvers bij de Classic race te Slipstream en de late aanmelding van mijn kant bleek de race aan mijn neus voorbij te gaan, ware het niet dat ik door uitvallers alsnog mee kon doen.

Helaas was 1 vd uitvallers Alfons, die een gelijke Matra wou inzetten, maar dan met sidewinder. Maar als hij niet was uitgevallen was er geen plek voor mij...de Matra's konden dus dit weekend niet tegen elkaar rijden......

Het was een bonte mengeling van mooie en mooiere classics en met spannende races. Niet bij mij, want voor mij was het gewoon overleven op de supersnelle baan van Slipstream. Ook nadat mijn schoen pardoes onder de wagen knalde (bleef het klemmen...?)....maar gelukkig aan het eind van een stint...

Al slippend kon ik toch enkele deelnemers achter me laten en ik heb heerlijk gereden. Blijft fantastisch die baan!


Het aantal racende bloggers bleef beperkt en de winnaar bij de standaard was wel verassend: Remco Buijn. De jonkies hebben de toekomst...goooooooooo!

Een dikke pluim voor de organisatie die het voor elkaar heeft gekregen dat ik op normale tijd een warme prak naar binnen heb kunnen werken, ondanks het aantal deelnemers...
Frank en Slipstream, bedankt!

Meer foto's zijn hier te zien.
Check ook het verslag van Leo.
De uitslag zal op de site van Slipstream komen te staan neem ik aan.

Sinds het begin van het jaar heb ik veel rugpijn gehad. De bouw van een houten baan moet ik nood gedwongen naar achteren schuiven. Het gaat ondertussen wel beter maar nog niet optimaal. Van racen is ondertussen ook niets gekomen.

Ik heb me ondertussen veel bezig gehouden met andere dingen, zoals het onderhouden van de website van de turnvereniging van Caithlyn.


Hayley werd geinstalleerd bij de scouting en daar moesten we natuurlijk bij zijn!


Ondertussen is Caithlyn districtskampioene geworden bij het turnen divisie 2 en zit ze in de voorrondes voor het Nederlands kampioenschap. Daar worden ook veel weekenden voor opgeofferd.


Maar goed, ik zat dus midden in een slotlifecrisis en zou de komende Classic voorbij laten schieten. De Matra was na vorige classic inwendig wel onderhanden genomen, aan de body heb ik niets meer gedaan....

Maar voor een warm vuurtje tijdens het koude uitje op Texel van afgelopen weekend had ik besloten toch naar Slipstream te komen. Ik heb me alsnog ingeschreven en.....was te laat!
Samen met Slipstream heeft Frank een max aantal van 36 (!) als grens getrokken...

Jammer, niets aan te doen. Maar de meuk gaat gewoon achter in de station en kom wel gezellig langs. En misschien zijn er enkele afvallers...

Afgelopen zondag was het weer een gezellige bedoeling bij de Classic race in de Bunker. Totaal 22 man deden mee in 3 klasses: standaard, performance en touring. Ze hebben bij de Bunker weer alle moeite gedaan om de baan weer volop grip te geven...ik probeer nog steeds het plakkende rubber van mijn handen te wassen....

De grip zorgde voor mooie rondetijden voor alle klasses. De te verwachten modellen waren van de partij: Porsche 908, Porsche 917, Ford P68, Alfa 33, Ferrari 312 natuurlijk van de top der slotcarmerken Slotit en NSR. Daarnaast zag ik nog een Racer Ferrari, een AutoArt Lambo Miura en de overal winnende Slotit Chaparral van Sebas. Die knul is echt goed.....! Ook de roze Alfa's waren weer aanwezig. En een eenzame GT40....
Het viel me op dat er maar 2 P68 modellen aanwezig waren...ik had er meer verwacht, of zijn ze te mooi om mee te racen?

Jammer dat er zo weinig andere modellen op de baan kwamen. De Miura vond ik zeer geslaagd en ook de Chaparral was verassend, maar de rest was toch wel bekend. Hopelijk gaat dat veranderen want ik zag toch wat moois her en der op de koffers staan! Alphons kwam niet door de keuring met een Airfix bouwmodel maar heeft zin zinnen nu ook op een Matra gezet. Bij Fam Altena stond een mooie Opel GT project klaar en PorscheHarry had ook al diverse plannen voor een ander model....En Arnaud, de volgende race zet je gewoon de Alpine in!

Ik ging met maar 1 doel naar de Classic: niet laatste worden. En met een paar man achter me is dat doel bereikt! Bij mijn 1ste stint kwam de stroonkabel los van de motor en ik mocht van geluk spreken dat het in de laatste ronde was zodat ik niet veel achter liep. Later op de middag kwam de lucht- en ruimtevaart oorsprong van Matra aan de orde door een flinke crash en snoekduik naar de grond, zonder enige schade! Hier bewijst dat de oudere slotcar generatie toch hele stevige modellen op de markt bracht...
Maar dat ik niet met de toppers mee kon vechten was goed duidelijk met de te zware en slecht gebalanceerde Matra, maar dat ik alsnog met een plakje naar huis kon had ik niet verwacht...

Ondanks minder deelnemers en minder bloggers dan verleden jaar, was het toch een mooie dag met leuke races. De organisatie was ook top! Dank hiervoor.

Een kleine serie pics:

Nog wat pics (zonder text) van de Classic race in de Bunker.








Voor foto's van de races zie deze link.

We waren redelijk op tijd weggegaan en wagen ons met een slakkegang door het Siberische landschap naar Drachten. Franks103 fotografeerde zich suf om zich heen maar vond dat alle foto's van winterlandschappen zo op elkaar leken...en toch doorgaan met foto's maken...

Na een lange rit kwamen we op tijd voor de keuring en training. Helaas heb ik maar een enkele ronde getraint omdat het SI motortje het blijkbaar niet wilde doen in deze Friese gemeente.
Gelukkig bleef Taz niet in de pits en kon ik toch meedoen. Met dank aan Rob v A voor het lenen van een zelfde motortje incl bracket en achteras.

Jammer dat de overbrenging hierop anders was waardoor ik wat topsnelheid miste, maar het vervelenste was dat ik te weinig lood voorin had gemonteerd...Taz voelde zich meer thuis in het gras dan op de baan!

De races waren zeker spannend te noemen in alle 3 de klasses...uh 4, want Sebas had zijn eigen klasse gecreeerd! Wat een snelheid.... Mooie gevechten op en naast de baan waar de fotografen over elkaar heen hobbelden voor een mooie plaat van het gebeuren....
In totaal waren er 28 rijders waaronder een aantal bloggers. Het zou een lange dag worden....

De verrassing was wel Arnaud, die een simpele 908 om had getoverd tot een raket die de modified klasse het heel moeilijk ging maken. PorscheHarry reed weer geweldig naar een zilveren plak (en pas halverwege de dag die gele vlek van mij op de baan zag....), HenkG (zonder opstapje) vond meedoen toch leuker dan winnen en Frank103 heeft nu een verbod gekregen om bij mij thuis te oefenen wegens het sneller rijden dan Taz..... En ook stop ik met tunen van zijn bolides!

Tim was voor mij een nieuwe blogger maar ook hij had de snelheid er goed in zitten.
Sebas was overall winnaar en Rob v A kon de 2 andere toerwagens voorblijven waardoor hij daar met de gouden plak vandoor ging! Leo bracht zijn stars en strypes weer mee met een gelijmd chassis...die nog vaker gelijmd zal moeten worden! En Bas? Tja die zat te dromen bij de start....

Ondanks dat Taz er niet zin in had heb ik toch lekker mijn rondjes kunnen draaien, voorzichtig, dat wel. De baan was bijzonder goed geprepareerd en heerlijk te rijden. Top werk van Leo, de Bunker en Frank(slot)
En Taz kon toch nog een smile opzetten wegens het winnen van de Concour d'Elegance!

Nadat het spektakel om 19.00u was afgelopen hebben we nog wat macfood naar binnen gewerkt en werden onderweg al plannen gemaakt voor de volgende Classic race....

O ja, en Leo had niet alleen de baan goed geprepareerd...


Nog wat pics zonder tekst:







Leo, de Bunker en frank (slot), bedankt!!

Nadat de body beplakt en gelakt is kon ik alle delen er weer op monteren. Aangezien ik dmv de soldeerbout de delen eraf heb gehaald, kon ik ze alleen nog met lijm vastzetten.

Ik merk dat ik het een stuk moeilijker vindt om te knutselen in vergelijking met 20 jaar terug: ik tril meer en zie minder.... En waar ik altijd voor oppas is lijm in de buurt van helder glas....en raad eens? Maar goed, dit weerhoudt mij niet de wagen verder af te bouwen, want racen zal ie!

Nadat alles aan elkaar zit kwam ik erachter dat deze wagen zo het circuit niet op mag: ik ben de gordel vergeten! Binnenwerk er uit, gordel plaatsen, binnenwerk er weer in....

Het voordeel van dit Slotit modelletje is de lichte body. En dat is tevens een nadeel als je mee wilt doen met een Classic race. Het gewicht moet minimaal 20 gr zijn, en deze kwam niet verder dan 16gr. Toen ik de Alfa van de Bunker overnam zat er een plaatje lood aan de voorkant binnenin geplakt om de vereist minimale gewicht te halen.

Ik vond dat een beetje jammer omdat het gewicht vrij hoog boven de baan lag. Daarom heb ik een plakje lood vrij plat gehamert en deze tegen de onderkant van het interieur geplakt. Zo ligt het gewicht een stukje lager en breder.

Mijn eerste stap is, de 8.2 die ik met een licht aangepaste Bunker Alfa gereden heb op Stycha, te verbeteren. Dat lukte! Missie 1 geslaagd. Tijdens het tunen van de Mondriaan van Fr103 reed ik sneller dan de Alfa: 8.1. Daar moet ik dus ook onder zien te komen: Ook gelukt! Missie 2 geslaagd! Maar moet ie echt goed zijn zal ik sneller moeten rijden dan de 8.0...Ook hier weer gelukt! Het werd een 7.7.....Missie 3 geslaagd!

Natuurlijk heb ik bandjes gesmeerd, anders heb ik geen vergelijking, maar we zullen zien wat de Alfa doet met nieuwe S3 bandjes in de Bunker. Er gaat iig wat plakjes lood en tape mee...

See you in de Bunker!

Binnen de modelbouwscene is het zelf maken van decals al heel gewoon en ook het slotwereldje doet hier aan mee. Nu ik nog! Ook hiervoor kon ik op het web een hoop bruikbare info vinden: transparant of wit decal papier, inktjet of laser, gebruik van Micro Sol etc.
Ok, de info is er, nu maar uitproberen. Bij Modelbrouwers heb ik een velletje transparante decal papier besteld, ja 1-tje maar...

De Alfa wilde ik met een blauwe bewerkte baan gaan versieren. Ik heb wat met Photoshop iets in elkaar geknutseld, enkele verschillende plaatjes uitgeprint en op het model uitgeprobeert. Hmmm, het was een leuk idee, maar ik werd er niet warm of koud van! Wat anders dus!
Na een beetje surfen kwam ik op het idee om Taz erop te plakken. Waarom Taz? Omdat ik Calimero of Winnie de Pooh nou niet met een race in verband kan brengen...

Taz dus. Downloaden, kleuren beetje aanpassen, uitprinten in de juiste formaat, uitgeknipt en gepast op de body. Dit wordt het!
Maar ik was helemaal vergeten dat ik transparante decal papier heb gekocht...en Taz heeft witte ogen en tanden. Wat nu? Waarom heb ik niet gelijk meerdere vellen transparant en wit besteld? Sukkel! Opnieuw bestellen zou weer enkele dagen duren wat het wel erg krap wordt naar de race toe!

Maar aan de andere kant, als ik witte decal papier gebruik zullen de tanden en ogen mooi wit worden, maar moet ik het plaatje wel heel netjes en minusculeus uitsnijden of een gele rand eromheen printen in exact dezelfde geel als de body. Een andere oplossing was toch het gebruik van de transparante decal papier (scheelt moeilijk uitsnijwerk) en de ogen en tanden nog even wit aantippen. Maar ook dit strande op het hele fijne werk (het kan, maar risicovol) Tipi kwam met de oplossing om op de decal zelf de plek vd ogen en tanden met witte verf voor te behandelen, maar dit wordt weer veel passen en meten. Wat nu?

Bleef maar 1 manier over: op de plek waar de open en tanden vd decal op de body komen, wit maken (verfen of schuren) Om de juiste plek te markeren zou de decal eerst op een stuk doorzichtig plastic (van speelgoed blister verpakking) worden geplakt, zodat de positie bepaald kan worden.

Taz opnieuw uitgeprint, maar nu op het decal papier en netjes recht afgesneden zodat het decal papier nogmaals door de printer kan om andere decals te printen. De gemaakte decal van een laagje blanke lak (Tamiya) voorzien (in de garage met heater) en goed laten drogen (acryl gaat redelijk snel)
1 decal uitgeknipt en in bakje lauw water gelegd. Daarna wat gesurft....en....vergeten dat de decal in het water lag. De decal was geheel van het papier gekomen en gekruld...deze was niet meer netjes te krijgen. Opletten dus!

De tweede poging ging beter. De decal heb ik op het stukje doorzichtig plastic geschoven. Maar nadat ik gekeken had hoe de decal op de body moest komen vond ik de kleuren vrij flets en de bek van Taz onzichtbaar te zijn (te gelig) De kleuren daarna opnieuw aangepast (bruin donkerder en de bek minder geel) Maar nu tevens een test gedaan op fotopapier met hoge resolutie....damn, dat ziet er ineens veel beter uit! Dus ook met hoge resolutie op het decal papier geprint....$#%$!#$!^$@, ben ik iets vergeten in te stellen (Afbeelding aan lijst aanpassen uitvinken!) waardoor de onder en bovenkant van Taz wegvallen....

Nogmaals uitgeprint, nu met de juiste instellingen, laklaagje eroverheen en drogen.

Nadat ik de opnieuw op het plastic geplaatste decal goed heb gevonden, heb ik deze in stukjes geknipt om makkelijker de positie te bepalen (het is niet goed buigbaar) welke plekjes op de body wit moeten worden. Ik wilde exact de plekjes aanhouden omdat de decal nog wat doorschijn. Maar wat een geklooi zeg! Daarom heb ik maar een op normaal papier uitgeprinte decal gepakt, de wit te maken delen uitgesneden en met deze op de body met witte verf de plekjes geverft...dat gaat beter!! De decals kon ik redelijk goed op de body krijgen.

Als laatste nog de blanke lak. Ook deze heb ik in de garage gespoten waarbij de ruimte licht is opgewarmt. Maar hier bega ik een grote fout: ik heb de heater niet gestopt tijdens het bewerken van de body met de blanke lak! Hierdoor zijn er stofdeeltjes op gekomen.....damn.... Nee, ik ga het niet overdoen, daar is te weinig tijd voor! Gelukkig is het niet goed zichtbaar, wel voelbaar....

Afbouwen die handel want het is nog maar een paar dagen!!!!

Ondanks dat ik zo druk bezig ben geweest met de Gama Matra heb ik de Slotit Alfa niet uit het oog verloren. Kan ook niet omdat ik hiermee de Classic in de Bunker wil rijden. De Alfa is op dit moment al in een gele kleur gespoten. Het was voor mij wat jaartjes terug (> 20 jaar!) dat ik voor het laatst een bouwmodel gespoten heb. Ik moet dus geheel opnieuw leren spuiten...

Natuurlijk eerst een partij informatie opgezocht en nagevraagd in een modelbouwshop! Ik heb gekozen voor een spuitbus van Tamiya met acryl verf. De body geheel ontdaan van de blauwe verf (geschuurd), body gesopt met een afwasmiddel, lucht gedroogd, spuitbus goed geschud en in een bakje heet water gezet.

De spuitcabine is niet meer dan een kartonnen afscheiding op de werkbank in de garage. Binnen spuiten zou idealer zijn vanwege de warmte: de garage heeft (nog) geen radiator waardoor het best koud is, en dat is niet geschikt voor spuitwerk. Maar gelukkig heb ik van mijn ouders hersens mee gekregen die nu van pas komt: mbv een klein heatertje heb ik de temp wat behaaglijker gemaakt!

Het spuiten was een eitje en door de snelle droogtijd vd verf kon ik redelijk snel een paar lagen spuiten. Omdat het binnenshuis nog altijd warmer is dan een garage met een heatertje heb ik de body binnen verder laten drogen. Het was me niet tegengevallen, alleen heb ik wat tips voor mezelf bij een volgende spuitbeurt: ik moet fijner schuren omdat ik nog krassen zie; een grondlakje voor beter hechting en voor minder doorschijnen van achtergebleven (donkere) verfe licht opschuren tussen de spuitbeurten door; een lekker biertje erbij nemen, want die was ik vergeten...(!)

En omdat ik toch bezig ben ga ik de courreur van een nieuw racepakje en helm voorzien, zijn huidige vaalgele/beige pak en witte helm vallen weg tegen de felgele body!

Ik ben op dit moment bezig met zelfgemaakte decals, en dat is geheel nieuw voor me! Ik heb nog een week...