Een tijd terug vond ik dit simpel Ninco karretje op Marktplaats voor weinig. Na een snelle tuning na ontvangst heb ik er nu wat meer aandacht aan geschonken. Een weinig indrukwekkende 9.9 was tot nu toe de snelste ronde gereden. Daar moet zeker een halve sec af kunnen!
Bij een oefenrondje bleek een voorwiel plots een eigen route uit te stippelen. De hub bleek te zijn gescheurd. Beetje 2 componentenlijm en een ringetje eromheen doen wonderen. Dat ringetje komt uit een berg ringetjes die mijn pa ooit uit diverse apparatuur had gesloopt...en komt nu bijzonder goed van pas!!
De vooras heb ik met SI blokjes omhoog gezet om de hoogtespeling op te heffen (niet nodig voor Scalex, voor Ninco kan ik ze eruit halen) De zijwaardse speling heb ik verholpen door het asje iets in te korten. Tevens vallen de wielen nu mooi binnen de body. Het gebroken wieltje heb ik ook nog vastgelijmd op de as voor de zekerheid. Helaas hobbelt het een beetje....
In de Porsche zit een NC1 motortje in. Genoeg zou je zeggen, maar omdat ik een aantal NC2's heb liggen (hoe kom ik hieraan...??) heb ik die er maar ingezet. Klusje van niks...
Om de achterwielen had ik al SI-P4 (smalle type) bandjes gelegd dus grip genoeg. Helaas leek het wel een kermisattractie, de wielen draaiden alle kanten op ipv de gewenste richting....maar om deze nu door SI te vervangen vind ik het niet waard. Maar nu had ik laatst een komplete achteras set van HobbySlot geprobeerd in de Merc, maar vanwege de holle bandjes weer opzij gelegd. Het middenstuk van de velgen heb ik maar opgehoogd met een streepje schildersplakband. Tja, anders blijft het liggen en nu kan de Porsche ermee scheuren.....
Het 26t kroonwiel heb ik vervangen voor een SI 27t, het pignon van Ninco laten zitten (ik heb nog steeds geen 9t SI pignon aangeschaft...)
Tijdens een proefritje merkte ik dat de voorwielen de baan niet raakten. Het schoentje zit vrij hoog in het chassis. Dmv een stukje weg te dremelen kon het schoentje ietsje dieper liggen. Aan de bovenkant heb ik deze weer "opgevuld" met een passend ringetje.
Mooi man!! En nu rijden...
Na een aantal rondjes kwamen de lage 9 tevoorschijn met een 9.0 en nog wat als snelste ronde. Da's een kleine sec winst!! Ondanks dat merk ik dat de bak vrij licht is, te licht voor een NC2 en voor de P4 bandjes. Ipv licht te kunnen driften hobbeld de Porsche opzij door de grip van de bandjes. Wat extra lood voor de achterwielen bleek dat een heel klein beetje te verhelpen. De P6 zal ik hier maar achterwege laten...
Misschien ook opgevallen dat ik iets meer heb gedaan dan alleen plaatjes schieten? Witte achtergrond, bouwlampje, schoentje verwijderd en wat met de witbalans op de camera spelen moet eea wat oppeppen. Ik mag dan geen hobbyfotograaf zijn, ik heb gelukkig ook geen verstand van verzeringen......uh....
Heb even wat tijd genomen om wat aan de Porsche Canon te rommelen, want het is al erg om als Multinational van een kleintje als Joop Bakker te moeten verliezen, maar het is nog erger als ene Fr103 deze Joop bestuurde...en nog wel op mijn eigen baan!
Tijdens de races kwam ik verder dan een 8.3/8.4, terwijl het baanrecord van Canon op 7.8 stond!
Maar wat kan ik doen? Ik heb geen nieuwe tune onderdelen dus motor, tandwiel en pignon kan ik niet vervangen.
Wel heb ik het pignon op de as vd motor een stukje verschoven omdat de plek waar het kroonwiel het pignon aanraakt geheel versleten is. En ik heb geen andere pignon op voorraad....
De slepers heb ik wel kunnen vervangen, de huidige zijn gewoon op...
Voor de rest geheel schoongemaakt.
Er zat best wel een hoop vuil, vet en haren in de achtertrein.
Jakkes!
Ook de body is schoongemaakt. Ziet er weer beter uit!
Daarna nog even gekeken wat het nu voor gevolgen had...
Veel beter is het nog niet, maar rondentijden van 8.1/8.2 zijn goed te noemen.
Die moet het beter doen in de volgende confrontatie met de Bakker Joop!
