Slot On The Attic

Voor de liefhebber: alle F1 wagens van 1950-2004 bij elkaar op 1 plaatje..



Hier de link. Let op, het is een vrij groot bestand!

Voordat ik met slotracen begon verzamelde ik diverse modelauto's van Nederlandse courreurs. Helaas kwamen er zo veel uit en de prijzen waren ook dusdanig hoog dat ik er mee gestopt bent. Daarna ben ik gaan slotracen en ook daar begon ik met het verzamelen van slotcars van Nederlandse courreurs. Maar ook hier hetzelfde euvel: te kostbaar.....

Maar het verzamelen van papieren modellen gaat me goed af......kost me niets....
Nee, ik maak ze niet zelf, maar deze worden in elkaar geknutseld door Tipi, met een hoop precisie en geduld! In totaal heb er nu 6 stuks F1 bolides, in de schaal van 1/43: Arrows A3 (Lammers), Shadow DN9B Samson (Lammers), Osella FA1G (Rothengather), Simtek S951 (Verstappen), Minardi PS03 (Verstappen) en nu net binnen de ISO Marlboro van Gijs van Lennep. Stuk voor stuk kunstwerkjes! De Minardi en ISO zijn van bestaande bouwtekeningen, de anderen zijn min of eigen baksel met gebruik van de methoden en onderdelen van de bestaande tekeningen....

Check Tipi ArtDesign voor meer modellen en info!!

Nog nooit gebeurd dat ik 2 posten achter elkaar zou plaatsen, maar deze was wel de moeite waard:
Bieden maar!!!!!

Valt die 3000 op Marktplaats in het niet....!!

Hier de link

Menig F1 race freak verzameld vaak de afbeeldingen van de wagens. Vaak ook tekeningen waarin de verschillen in vorm en kleur onderling vrij duidelijk te zien zijn. Handig bij het volgen van een seizoen.

Nu is er een site die op dezefde wijze afbeeldingen van racewagens toont van een bepaalde race van een seizoen. Er is nog niet veel maar ze zijn hard bezig deze uit te breiden. Naast F1 hebben ze ook afbeeldingen van ALMS, Le Mans, BTCC en WTCC, van 2008 en 2009. De afbeeldingen zijn te downloaden als jpg of als pdf en zijn geheel kostenloos (respecteer de regels!)
Updates zijn zelfs via Facebook te volgen....

Baan verbouwen

Huug had een baan, maar vond een vlakke baan maar saai. Huug wilde een brug. Huug kreeg een brug maar vond een gedeelte vrij lastig te zien. Huug wilde de brug anders. Daarom zijn we bezig het zicht op Huug's baan te verbeteren.

Het sloopwerk was vrij eenvoudig, dat is algemeen bekend!


Omdat het grootste deel van de baan onveranderd bleef kwamen we niet uit. Een zaag was nodig...



Het sloopwerk gaf wel een hoop vuil, maar Huug is een kei in stofzuigen.


Het juiste gereedschap op de juiste plek.


Afleiding hadden we ook. Button had de 1ste GP gewonnen, dat belooft wat dit seizoen met die Mickey Mouse autootjes!


Af en toe wist ik het ook niet meer...


We zijn nog lang niet klaar, maar het is in ieder geval rijdbaar.


Dit krijgt een vervolg...

Bij klaas, zie de post hiervoor, heb ik wat Slotit tuning delen gekocht voor de Lancia. Voor de achteras en tandwielen heb ik een kompleet setje gekocht. De tandwielverhoudingen laat ik onveranderd, dus kwam ik uit op een 11/36 setje, inclusief de grootste Slotit alu wielen (de SIKK04 set)


Van Tipi had ik al een setje F1 bandjes gekregen, helaas heb ik een 11 tands pinion vergeten aan te schaffen....mwoah, dan de Fly pinion maar laten zitten. De F1 bandjes hebben een wat dikkere wang, tesamen met de grote Slotit velgen zijn ze een ietsje groter dan de standaard bandjes. Zou dat goed komen met de body??


Allereerst maar de boel schoon gemaakt, want er zat meer stof tussen de onderdelen dan in de rest van het huis. En wat er bij mij altijd gebeurd, een onderdeel breekt van de wagen af.


Ditmaal de uitlaatpijp die al eens eerder gebroken was. De linkerspiegel was ook al afgebroken dus dat ken er ook wel bij.


De tandwiel van Slotit kan er maar op 1 manier op, en het past uitstekend inclusief een ringetje tegen het aanlopen, ware het niet dat hij niet rond kan draaien.

Het imbus boutje zit in de weg!!


De Dremel moest er aan te pas komen om het wat ruimer te maken zodat het tandwiel vrij kan bewegen. De velg aan de kant van het tandwiel kan er zo op, maar voor andere kant heb ik een 2-tal ringetjes tussen gedaan.

De bandjes heb ik om de velgen getrokken en dat past wel, maar niet helemaal. De breedte van het middengedeelte van de velg is minder breed dan de ruimte die het F1 bandje heeft waardoor de band een milimeter zijdelings kan bewegen. De ronding is ok, maar nu zit er een slag in de band, wat optisch niet zo mooi is. Het rijden wordt daarmee niet nadelig beinvloed, althans, ik heb niets gemerkt, maar het zou mooier zijn de band recht op de velg te krijgen.


Ik heb tussen mijn voorraad rommel gezocht naar iets bruikbaars en vond een doosje met rubber afdichtringen in diverse maten. Daarbij zat er een 2-tal die ik om de velg heb gedrukt om de ruimte wat op te vullen zodat de band er beter om ligt. Top man!! Ik weet niet hoelang dit houdt maar het past perfect.


De eerste rondjes heb ik zonder body gereden en het reed al meteen stukken beter dan met de oude achteras en velgen. De toptijd van de Lancia naderde ik op 1/10 sec binnen enkele ronden, dus dat zit wel snor.


Daarna de body erop gelegd en...sh*t, de linderband raakt de body. Nu ben ik niet direct iemand die met een dremel de body gaat bewerken, maar het leek erop dat dit toch moest gebeuren. Eerst maar alle 4 de schroefjes aangedraaid en...he, nu loopt het wiel geheel vrij....??? Raar.....maar scheelt weer wat gedremel.....


Met kap kwam ik ook bijna aan de toptijd, die gaat er zeker aan, dat geloof ik wel, maar ik ben vooral verrukt van het soepele rijgedrag. Neemt niet weg dat de Lancia nog steeds een zware kont heeft en een licht voorkantje, ondanks het lood, dus het slot uitspringen blijft aanwezig. Alleen niet meer bij elke bocht of op het rechte eind, dus beter onder controle te houden!!


De Lancia had standaard geheel zwarte velgen, dus de oude Fly velgen worden straks gemodelleerd naar inserts voor de Slotit velgen. De uitlaat zit ondertussen ook al op zijn plaats en de linkerspiegel heb dmv een stukje metalen pen met 2 componentenlijm vastgezet aan de body. Kijken hoe lang dat word volhouden...

Afgelopen weekend ben ik met Huug en anderen naar Hoenderloo geweest voor een gezellig onderonsje. Hoenderloo ligt in de Veluwe dicht bij Apeldoorn waar ook in de buurt Putten ligt. Daar waar Klaas zijn heilige slot tempel heeft opgericht.


Hoenderloo-Putten is "maar" 40 km en da's dichterbij dan wanneer ik vanuit de duinen moet komen. Een bezoekje was dus gewenst en samen met Huug en 2 slot-nono's hebben we ons verlekkerd met al dat moois wat slotracen heet.... Ik heb me gelukkig ingehouden maar Huug moet wel iets verantwoorden aan vrouwlief bij thuiskomst....

Tussen mijn slotcars zit een lancia Beta Monte Carlo van GB-track. Een mooi model met redelijke rijeigenschappen.


Helaas zijn de achtervelgen het grootste struikelblok om lekker rondjes te rijden. De velgen zijn niet rond te krijgen, velgen en banden zijn geschuurd, maar hij blijft hobbelen. Op het rechte eind hobbelt de Lancia zo uit het slot waardoor het met een grote knal in de vangrails knalt!! Maar ook in het oude gedeelte van Stycha blijft de lancia niet in het slot.


Voorin is al een partij extra lood ingezet, maar ook dat helpt niet. Nou probeer ik altijd zo lang mogelijk met dezelfde merk onderdelen tunen (ik heb de achteras al eens kompleet vervangen), maar ook ditmaal had ik geen keus meer: de komplete Fly achteras zou vervangen worden door Slotit....


Nou is vervangen bij het ene model makkelijker dan het ander model. Fly, Scalextric, SCX en Carrera inliners heb ik al eerder ver-Slot-It'd, maar een Fly sidewinder nog nooit. Nou kwam er bij de lancia een extra probleem om de hoek kijken: de achterwielen zijn groter dan de gemiddelde slotcar en dit zou hetzelfde moeten blijven na de aanpassing.


Tipi kwam met het idee om Slotit F1 banden om de grootste velg te leggen zodat welliswaar de wangen groter zou worden maar de totale omtrek hetzelfde als de originele Fly banden die op de Lancia zaten. Hij zou gedeeltelijk gelijk hebben....


Nadat ik Korn in de CD-speler heb geplaatst, heb ik eerst de schakelaar van de oude lamp met loep gerepareerd (getuned?)


De lamp kon ik alleen nog uitzetten door de stekker eruit te trekken...en aangezien je daarvoor moet bukken en mijn leeftijd daar zich aardig tegen verzet heb ik de schakelaar "opengebroken" en weer dicht gelijmd.


Nog even drogen, tijdelijk een andere lamp plaatsen en de Lancia gepakt om omder het mes te gaan.... maar dat voor de volgende post...