Classic te Slipstream

Dumped by Steffer 02 March 2011 3 comments



Door het aantal inschrijvers bij de Classic race te Slipstream en de late aanmelding van mijn kant bleek de race aan mijn neus voorbij te gaan, ware het niet dat ik door uitvallers alsnog mee kon doen.

Helaas was 1 vd uitvallers Alfons, die een gelijke Matra wou inzetten, maar dan met sidewinder. Maar als hij niet was uitgevallen was er geen plek voor mij...de Matra's konden dus dit weekend niet tegen elkaar rijden......

Het was een bonte mengeling van mooie en mooiere classics en met spannende races. Niet bij mij, want voor mij was het gewoon overleven op de supersnelle baan van Slipstream. Ook nadat mijn schoen pardoes onder de wagen knalde (bleef het klemmen...?)....maar gelukkig aan het eind van een stint...

Al slippend kon ik toch enkele deelnemers achter me laten en ik heb heerlijk gereden. Blijft fantastisch die baan!


Het aantal racende bloggers bleef beperkt en de winnaar bij de standaard was wel verassend: Remco Buijn. De jonkies hebben de toekomst...goooooooooo!

Een dikke pluim voor de organisatie die het voor elkaar heeft gekregen dat ik op normale tijd een warme prak naar binnen heb kunnen werken, ondanks het aantal deelnemers...
Frank en Slipstream, bedankt!

Meer foto's zijn hier te zien.
Check ook het verslag van Leo.
De uitslag zal op de site van Slipstream komen te staan neem ik aan.

Classic of niet?

Dumped by Steffer 22 February 2011 5 comments

Sinds het begin van het jaar heb ik veel rugpijn gehad. De bouw van een houten baan moet ik nood gedwongen naar achteren schuiven. Het gaat ondertussen wel beter maar nog niet optimaal. Van racen is ondertussen ook niets gekomen.

Ik heb me ondertussen veel bezig gehouden met andere dingen, zoals het onderhouden van de website van de turnvereniging van Caithlyn.


Hayley werd geinstalleerd bij de scouting en daar moesten we natuurlijk bij zijn!


Ondertussen is Caithlyn districtskampioene geworden bij het turnen divisie 2 en zit ze in de voorrondes voor het Nederlands kampioenschap. Daar worden ook veel weekenden voor opgeofferd.


Maar goed, ik zat dus midden in een slotlifecrisis en zou de komende Classic voorbij laten schieten. De Matra was na vorige classic inwendig wel onderhanden genomen, aan de body heb ik niets meer gedaan....

Maar voor een warm vuurtje tijdens het koude uitje op Texel van afgelopen weekend had ik besloten toch naar Slipstream te komen. Ik heb me alsnog ingeschreven en.....was te laat!
Samen met Slipstream heeft Frank een max aantal van 36 (!) als grens getrokken...

Jammer, niets aan te doen. Maar de meuk gaat gewoon achter in de station en kom wel gezellig langs. En misschien zijn er enkele afvallers...

WTF?

Dumped by Steffer 11 February 2011 4 comments

Koffer(tje)

Dumped by Steffer 28 January 2011 1 comments

Nog even geraced bij Huug afgelopen donderdag. Vanwege mijn rugproblemen leek het mij niet verstandig de zware koffer mee te zeulen. Het koffertje van Henk deed hierbij een goede dienst!

Stycha(wood) layouts

Dumped by Steffer 07 January 2011 9 comments

Voor iedereen die denkt of ik nog wel bezig ben met mijn houten baan...jawel hoor! Maar soms hebben andere bezigheden een hogere prio en rond de feestdagen is het ook niet ideaal om te gaan klussen.

Ook het bezoek aan Marc met zij Targa Florio baan hebben mijn plannen flink in de war geschopt (je wordt bedankt Marc....hahaha).....

Ik sta ondertussen weer met beide op de grond en ben verder gegaan met waar ik mee bezig was: het ontwerp van Stycha(Wood?)


Een flink aantal layouts zijn met PhotoShop in elkaar gezet en een 5-tal ga ik nu kritisch bekijken of deze mooi uitkomen op de L-vormige tafel op zolder.

De ontwerpen zijn nog niet definitief, er kan nog aan gesleuteld worden.

Ik zou het wel leuk vinden om jullie kritiek aan te horen, dan kan alleen maar ten goede komen aan het uiteindelijk ontwerp!

Ik zal wel ene hoop consessies doen aan al mijn eisen voor de layout maar daar ontkom ik niet aan, helaas....en verhuizen is geen optie.....

Met Klaas naar Nemo

Dumped by Steffer 03 January 2011 1 comments

Door de hoge ziektegraad in huize Stef'R hebben we tijdens de kerstvakantie niet veel gedaan. Wel op de planning zou een trip zijn met de draagvleugelboot van Connexxion naar Amsterdam alwaar we een bezoekje brachten aan Nemo.

Natuurlijk hadden we een koude, mistige dag uitgezocht, goed voor Nemo maar wel minder zicht met de boot.

De boot, de "Fast Flying Ferry" (hoe verzin je het) heeft voor en achter kleine vleugels onder de romp. Bij een hoge snelheid zijn het alleen die vleugels die contact houden met het water.

De tocht is te vergelijken met een busritje: je koopt een kaartje en wacht tot de bus...uh boot er is, instappen totdat het vol is en dan gaan.

Binnenin is het net een cabine van een vliegtuig. Ook moet je je vastsnoeren met een riem en is er een tv monitor met wat info en veiligheids tips. Ik mis alleen de stewardozen met de versnapering.....

Het gaat best hard, zo'n 60 km/u.

Heengaande zaten we achterin en daar merkte je vrij weinig dat het op zijn vleugels klimt. Wel is de enorme herrie vd motor achter je kont.

Het was even wandelen naar Nemo en nu merk je pas dat Amsterdam een grote bouwput is. Als je vraagt hoe we gelopen hebben, geen idee, maar ik heb alleen bouwketen gezien.

Ik was zelf nog nooit in Nemo geweest, in tegen stelling tot de dames onder ons. Ik liep dus ook steeds achter het grut aan...

Ik heb mijn ogen uitgekeken wat een bezigheden er in dit gebouw bij elkaar zijn geraapt om de de jeugd vooral educatief bezig te houden.

Gelukkig was het niet koud, het was zelfs bloedheet! En het werd warmer naarmate je elke etage hoger kwam, mede doordat anderen ook dachten om Nemo een bezoekje te brengen....wat een drukte.

Maar mede doordat er zoveel te doen was konden de dames zich goed vermaken.

Op de terugweg zijn we voorin de punt gekropen en daar merk je pas goed wat de boot dus doet: zijn neus liften en op de vleugeltjes varen. Prachtig!

(Klik Amsterdam by night voor een grotere image...)

Beste wensen

Dumped by Steffer 23 December 2010 4 comments

Bij Huug te P

Dumped by Steffer 17 December 2010 0 comments

Even een avondje Supra race gereden bij Huug met Rene, Remco en Tipi. Tijden werden weer verbeterd en ook Huug was sneller dan daarvoor....hoewel nog steeds laatste omdat iedereen sneller was....

De 2 vleugelloze bolides van R&R. Pa kon zoon vaak niet bijhouden......he, dat heb ik meer gezien....

De TT van Huug, te wachten op een inzet...maar niet deze avond....

Nadat R&R richting huis zijn gefietst hebben we met z'n drieen nog enkele andere races gereden waaronder een Classic....niet met de Matra, die ging niet zo lekker op Huug zijn baan!

Het parc ferme bij Huug

En voor de volharde blogbezoeker: een filmpje van het Supra geweld....

Cartronic

Dumped by Steffer 14 December 2010 7 comments

De laatste tijd komen steeds nieuwe modellen uit van topmerken als Slotit en NSR. Iedereen hoopt er een onder de kerstboom te krijgen. Ik ook, wie niet, maar in het alsmaar beter en mooier worden van de huidige slotcars zijn de prijzen ook navenant gestegen. Daarom struin ik met regelmaat Marktplaats af op zoek naar leuke slotspullen om de hobby nog enigzins betaalbaar te houden. Vaak is het ook een mazzeltje omdat ik niet de enige bent die MP een bezoekje brengt. En met teveel opbieden kom je toch gauw in de buurt van de nieuwprijs....

Maar niet afgelopen zaterdagochtend: kom een kaveltje tegen waar ik de vraagprijs biedt en een mailtje erachteraan stuur dat ik het de zondagochtend meteen kan ophalen. De verkoper stemde toe en zodoende zat er zondag een grote doos achterin de Toyota...
Kosten: 40 gekleurde muntstukjes. De prijs: Een Cartronic racebaan....
(Helaas kan ik de grijns op jullie gezichten niet zien...)

Maar in de kavel zat nog eens een 10-tal slotcars...10! En dat bracht me tot de aankoop. Ik had al een paar Cartronic modellen staan en ik moet zeggen dat de Kremer Porsche toch aardig mee kan komen.
Maar wat zijn de wagentjes lelijk! Nee, met de Gama Matra kan ik nog een prijsje winnen maar hiermee niet.

Maar dat is ook niet de bedoeling. Een beetje licht tunen met de juiste schoentjes en bandjes zijn het ideale racers voor kids die ik steeds vaker over de vloer krijg. Een enkele zal ik voor eigen gebruik tunen en een 4(?)-tal zal ik misschien te koop aanbieden voor het luttele bedrag van 10 euro de stuk....heb ik iig het aankoop bedrag terug....iemand interesse?


Later meer...

Nieuwe markering

Dumped by Steffer 08 December 2010 0 comments

Matra update

Dumped by Steffer 01 December 2010 4 comments

Na de zware Classic in Drachten (letterlijk en figuurlijk) was mijn eerste doel de Matra op dieet te zetten. Mijn 10-tonner reed met 98 gram in de rondte wat de beresterke Shark wel aan kon. Maar het probleem zat in de bocht waar hij rechtdoor wilde ipv de bocht in zou duiken. Mede doordat ik niet nog meer gewicht voorin kon krijgen was hij erg gevoelig voor de hobbeltjes wat zelfs op het rechte stuk een de-slotter werd....

Het minimum gewicht is niet haalbaar, maar ik heb er toch wat eraf gekregen. De Shark heb ik eruit getrokken en een oranje endbell van SI in gezet. waarom? Toeren en kracht zijn nagenoeg gelijk maar de SI heeft de twijfelachtige eer vaker kapot te gaan. Toch heb ik ervoor gekozen omdat het krachtbronnetje een 4-tal grammetjes lichter is....en dat tikt aan...
De SI is iets anders van vorm waardoor ik nieuwe steuntjes heb gemaakt die er wat netter uitzien. De onderste plaatjes en de rechtopstaande achterste plaat heb ik gelijmd met plasticlijm omdat de 2 componentenlijm los kwam(!) De voorste plaat is dunner en met hotmelt vastgezet. Ook de motor zit weer met hotmelt vast. Voor de race zal er nog wel een klodderte bij komen...

De body heb ik op de grens van 25gr gezet. Tijdens de classic zat het op 28gr....
Viel me op dat het weegschaaltjes niet zo nauwkeurig is. Gaf vaak ook 24gr aan, net hoe de body erop lag...grensgeval dus extra lood mee!
Voorin het chassis heb ik een klein stukje lood ingezet, bij Slipstream is niet veel nodig maar dat wordt testen voor de race. De totale balans is iig beter omdat er gewicht aan de achterkant is weggehaald. Ik kan nu wat meer lood voorin plakken om het in het slot te houden zonder tegen de max aan te lopen.
Totaal zit ik nu op 83gr. Best netjes toch? Zal er nog een 5-tal gr bij komen zit ik nog redelijk....

Verdere aanpassingen: SI schoentje ipv Fly. Is ietsje groter maar vind het er nogal slapjes inzitten. Nog een beetje aandacht hiervoor...
De oude platte schroeven zijn vervangen voor kruis. Kijken of ik er nog wat flex in kan krijgen. De platte schroefjes waren nogal kort, deze zijn een stuk langer dus kan ik ze iets losser zetten....ben alleen bang dat ik ze ga verliezen....
Een raar probleem kwam van het interieur. Hiervoor drukte de motor het interieur een beetje omhoog. Geen probleem als de body vast wordt geschroeft, maar om flex te laten werken wil ik dat vrij hebben. Ik heb er een beetje van het interieur weggesneden en het dieper in de body geplakt. Verder kan niet omdat het hoofje vd courreur al tegen het dak aan zit!

Nu nog testen! Ondertussen ga ik ook weer wat proberen met de decals voordat het alweer februari is...

In de kelder bij Marc

Dumped by Steffer 28 November 2010 7 comments

Afgelopen vrijdag had ik mezelf uitgenodigd om bij Marc zijn Targa Florio baan te bezichtigen. Omdat het maar een 40 min van Heemskerk ligt vond ik een avond goed genoeg en toog met een Italiaans wijntje en een koffer vol bolides richting Het Souterrain. Na een welkome ontvangst en een bakkie koffie wil ik naar boven lopen omdat bijna alle thuisracers hun baan op zolder hebben staan. Niet bij Marc dus, alwaar een trap naar de kelder loopt.

Mijn eerste indruk was wauw, mijn tweede was dat de ruimte op zijn foto's groter lijkt (maar 6 meter breed kan je niet klein noemen....) maar dat de baan toch echt een supermooie, 28 meter lange 3-sporige, Targa Florio getinte racebaan is!

Ik heb echt met veel bewondering naar gekeken en Marc heeft de avond gevuld met allerlei uitleg over het bouwprocess van de diverse onderdelen op de baan: hoe hij de boompjes gemaakt heeft (simpel maar doeltreffend), waar hij het idee voor het prikkeldraad heeft gehaald, waarom hij een hekje voor de Kerk heeft geplaatst en met komende projecten zoals het water wat echt moet gaan lijken. Je kan genoeg in de rondte kijken naar de diverse plekjes op en naast de baan en ik heb ook eigenlijk veel te weinig foto's gemaakt!

Natuurlijk kwam ik ook voor het racen en aangezien Marc met Silicone bandjes rijdt had ik een partij SlotIt S1 bandjes meegenomen die ik nog had liggen (ik heb heel in het begin ook met sili's gereden) Het was weer een ware omschakeling met rijden wat op te merken was aan het aantal uitvliegers op bijna elke plek van de baan, maar vooral in de bocht voor de kerk (daarom dat hekje!) Die bocht zou mij de hele avond opbreken....

Marc had op 3 plekken XLR pluggen in 3-voud gemonteerd (dat zijn er dus 9!) om elkaar niet in de weg te lopen. Wel had ik het idee dat de ene plek meer gevoel op de baan geeft waardoor je hier sneller kan zijn als op de andere plek....

Ook op andere punten had ik moeite: direct na de vernauwing en klim op het rechte stuk schoot Taz steeds uit het slot ondanks genoeg lood aan boord. Nadere inspectie leverde een schroefje in het slot op, maar Taz danste nog steeds naast het slot. Totdat ik nog eens goed naar mijn schoentje keek: het afgeslepen puntje was goed voor mijn thuisbaan maar hier niet nodig. Met een geleend schoentje bleef Taz gelukkig in het spoor en kon ik wat van mijn tijden afknabbelen.

Nee, ik heb Marc zijn tijden niet kunnen verbeteren, ook niet met de blauwe Slot Angels, maar ook Marc reed niet zijn beste tijden.

Naast Taz en de 908 heb ik ook moderne wagens geprobeerd: Ninco Mosler, Proslot Toyota GT1, SI Porsche 956 en Audi R8c, SCX Audi R8, maar ook de Cartrix NSX en Fly Lancia Beta MC. Wat me opviel is dat de langzame wagens zoals de R8 en NSX geheel niet onder doen als de snelheidsbommen GT1, Porsche 956 en Mosler. Dat langzamere gaf een veel rustiger gevoel op de toch wel erg bochtige baan.

Natuurlijk is de baan niet geheel fout vrij, hier en daar kwam ik, door naslingeren uit een bocht, met de wielen in de berm terecht wat soms in een uitvlieger resulteerde. Netjes de bocht door met weing tot geen slip leverde het beste resultaat!
Al met al een heerlijke avond bewonderd, geraced, geleuterd en veel info opgenomen voor mijn eigen baan!

Ik ga mezelf brutaal nog een keer uitnodigen......!