Slot On The Attic

Hoogste tijd voor een blog update! Maar met wat? Al een tijd niet geraced (komende vrijdag weer...) en geen leuke dingen op het net gevonden, zelfs niet op Marktplaats......


Dan maar wat pics van een slotcar, zomaar. Slachtoffer werd de Honda NSX van Cartrix die ik al een tijdje in bezit heb. Als model duidelijk minder als de NSX van ninco, ook minder snel maar wel heerlijk soepel rijdend. Ok, was een miskoop, maar KnutselStef'r kreeg em wel weer toppie!!


Eerst maar ff scheuren en dat ging best lekker (het bokbiertje trouwens ook) maar kon toch de toptijd van 8.3 niet halen. Ik strande op 8.5 (het bier al op 6.5) Ik heb wel het 27 kroonwiel vervangen voor een 26-er en dat reed toch ietsje lekkerder.


Maar niet getreurd, bouwlamp aan en de Z1 zijn werk laten doen. Tja, geen supercamera, maar voldoende voor een niet foto hobbieist, hobbyist, hobbijist, hobbie.....uh....


Ik denk ook niet dat Sint of de Kerstman mij dit jaar gaat overladen met viagra houdende mannenspeelgoed....
Daarom het beste wat ik kan, de Z1 kan en wat het model kan (ditmaal schoon gepoetst, jawel!!!)


En ach, laat ik ook maar wat snelheidspics maken. Met links rijden en rechts de Z1, dat ging redelijk.....en ik leer nu ook beter met links rijden...wanneer dat nodig is...

In mijn wagenpark heb ik enkele modellen al een tijd niet gereden vanwege gebroken onderdelen etc. Laatst de Porsche 908 weer gerepareerd, deze keer was de beurt aan de SCX Audi R8 in Gulf uitvoering.
Probleem was dat het stuk van de vleugel wat in de carrosserie wordt gestoken, afgebroken was. Ik had het al een paar maal met hotmelt gelijmd maar dat zag er niet uit en brak weer gauw af.

Ditmaal heb ik er een stukje van een credit card recht erop geplakt en een stuk doorzichtig plastic eroverheen geplakt. Dat plastic kwam van de verpakking van speelgoed.
Als lijm heb ik 2 componentenlijm gebruikt. Het is zeker een stuk steviger als voorheen maar ik denk dat dit toch ook niet zo lang blijft leven....

We zullen zien! Ik heb em ook de sporen gegeven op de baan en de tijden van de R8 zijn weer scherper gesteld.

Tja, en als blogvulling heb ik ook enkele foto's geschoten, niet a la Gerard maar a la Stef'R..
Er wacht nog een klus op me, een Porsche GT1 van de firma Vlieg....

In een paar postjes terug had ik het over het wijnfeest in Wolff. Tijdens al die feestelijke gebeurtenissen waren er in andere dorpjes diverse markten, waaronder een "Flohmarkt", goed vertaald "Vlooienmarkt" in het Nederlands. Nee geen vlooien maar allerlei prularia van zeer bedenkelijk tot uiterst zeldzaam. Erover heen lopend (in nederland ga ik never nooit naar zo'n markt!) jeukten me handjes om iets te kopen. Waarom? Geen idee, misschien omdat we in Duitsland liepen? Slotcars waren er ook, maar niet in de 1/32 schaal. En natuurlijk gigantisch 2de hands.....
Een model van een VS bak in dezelfde schaal (als scenery) werd vanwege een te hoge vraagprijs (kunnen die Duitsers ook!) door mij afgewezen (kunnen nederlanders heel goed), maar op de terugloop liep ik dit "boekje" tegen. Een door biermerk Bitburger (Bitte ein Bit) uitgave van 4 Mercedesen die iets in de Mille Miglia hebben betekend. Nee, niet superieur aan detail, maar wel erg schattig....en van metaal!


De 300 SLR gereden door Stirling Moss en Denis Jenkinson met hun 1ste plaats in de Mille Migla van 1955.


De 300 SLR van Juan Manuel Fangio in de Mille Miglia van 1955 waarin het 2de werd.


De 300 SL van John Cooper Fitch en Kurt Gesell met hun 1ste plaats in de Mille Miglia van 1955 in de Serie Sportwagen klasse.


De 300 SL Prototype van Karl Kling en Hans Klank met hun 2de plaats in de 1000 mijlen van Brescia in de 1952 Mille Miglia.


Schattig he?

Wel een lang en traag filmpje, maar leuk gemaakt model! Skip naar 1,5 min voor de echte "actie"...

Tja, 2 dagen achter elkaar een slotpost...althans het is nu 23.50u.....
En nu geheel geen geleuter van mij maar alleen een serie pics (ik l*l al weer teveel...)

Tja, sommige zijn echte autokenners en sommige niet. En als je (te) veel pretparken heb bezocht kan je ze hier en daar tegenkomen.

In vele kleurstellingen:

Een rose....


....en ook een groene variant....



Hahaha.... 1 punt voor mij....

Ik zal me nu tot nivo 103 verlagen om een eigen tizzun te laten tonen...een huh van Stef'R dus...


Tja, niet zo een makkelijke maar er zijn kenners onder ons!!


Ben benieuwd...huh?

O ja, straks weer wat slotmeuk erop anders klopt de titel van de blog niet meer.....

In de eerste week van de vakantie zijn we ook nog naar een regenachtige Munchen geweest. Onze parkeergarage lag iets uit het centrum, wat een stukje lopen betekende. Maar dat was maar goed ook anders waren we de volgende beauties niet tegengekomen:

Ik heb een zwak voor oudere modellen dus viel deze Aston Vantage meteen op! Wat een mooie bak!! Helaas was het vrij listig om midden op deze drukke straat (Duitse PC Hooft.... PC Kopfstrasse?) er een mooie foto van te maken. Voor de Aston stond een "simpele" Maserati die hier alleen opviel vanwege de blauwe kleur...


Schuin tegenover de Aston zijn huidige opvolger. Natuurlijk een kanjer van formaat, maar kan niet tegen zijn stamvader op...


Op de achtergrond zag ik het volgende slachtoffer voor mijn camera: Een SLR!!


En niet zomaar eentje, het is zelfs een 722 edition! En dat zomaar in het wild!


En het deed me niets toen een jonge dame mij bevallig een glimlach terug gaf toen ik haar vroeg haar dure cabrio een stukje naar voren te rijden, zodat de SLR geheel in mijn zoeker kwam te staan.....sukkel....

Men kope voor een paar euri een Carrera Panoz Roadstar op een beurs, knutselt met wat styreen, dumpt er een Scalex F1 motor in, plaats het als een versprongen inline motor en doet een paar testrondjes. Dat was alweer bijna een jaar terug. Tipi heeft laatst deze Panoz (er zat nog een berg stof op) op Stycha geprobeert met als resultaat hele verassende rondjes!! Hij stond zelfs verbaast dat de snelste tijd onder zijn Supra kwam te staan.....amazing!!





Zie ook Tipi ArtDesign

Voordat ik heel wat pecunia's aan slotspullen ga aanschaffen om de Yab Yum BMW op topnivo te krijgen bekijk ik eerst of dat het wel waard is. Dat betekend eerst de BMW de rondte in rijden op acceptabel nivo en daarna stap voor stap aanpakken. Tijdens het tunen kwam ik naast de al aangegeven gebreken nog enkele tegen.

Voorin zijn er stukje chassis weggeknipt op de plaatsen van de luchtgaten (wilde de vorige eigenaar extra koeling?


Daarnaast moet er volgens mij een de rechterkant van de wagen nog een uitlaat zitten. Nu rest er alleen enkele pinnentjes en een leeg gat in de body....


De bekabeling is blijkbaar ontdaan van de ontstoorder aangezien er tussen de 2 uiteinden een klein draadje is gesoldeerd.


Ook bleek de motor vrij snel uit zijn houder gewipt te kunnen worden. Omdat er een vrij lange overbrenging zit naar de achteras zal het niet zoveel problemen opleveren, maar dat het vast moet zitten is zeker...


In mijn vorig verslagje repte ik al over de vreemde band voor. Ik heb de voorbandjes naast elkaar gezet en er blijkt een flink verschil te zitten in breedte tussen beide bandjes...zoiets ongelijkheid moet je toch snel opmerken? Of heeft de vorige eigenaar misschien voor verkoop snel wat oudere bandjes opgezet en de goede gehouden?? Raar hoor...


Standaard tuning betekend de magneet eruit en lood erin. Alleen, probleem bij slotcars met motor voorin is de plaatsing van het lood. Normaal plaats je dat voor bij het schoentje om het schoentje in het slot te houden, en middenin of voor de achterwielen voor dat beetje xtra balans en grip. Maar nu ligt er al een partij gewicht voor (motor) dus daar geen probleem. Maar achter blijkt er dus geheel geen grip te zijn, dus plaats je meer lood naar achteren. Dat betekend natuurlijk wel dat hoe meer lood naar achteren gaat, hoe staartlastiger de wagen wordt. Dus moet er flink wat lood verdeeld worden......ik ben iig te zuinig begonnen merk ik later....


De voorbandjes heb ik vervangen door merk? bandjes en de achterbandjes heb ik vervangen door nog goede maar gebruikte Ninco Prorace bandjes. Beetje slijpen en in lampolie gesmeerd.

Probleem nog is dat de linkerachterband aanloopt tegen de body. Zouden de Ninco bandjes dikker zijn dan de standaard Fly bandjes die eronder lagen? Maar als ik goed bekijkt zit het chassis een ietsje scheef onder de body. Ik heb eerst geprobeerd de pootjes om het chassis vast te zetten iets te buigen waardoor het chassis wat recht wordt getrokken, maar ik was bang de pinnetjes te breken... Mischien de pinnetjes eerst verwarmen? Met een standaard haarfohn lukt het niet (of ik hou een geheel gesmolten modelletje over) daarom een tuutje gemaakt en op de fohn gezet om de hete lucht te richten op de pinnetjes...poef, fohn stuk!!

Ik heb alsnog een heel kleine beetje weggedremeld waar de band de body raakt. Je ziet er niets van.....

De rondetijden zijn zoals verwacht slecht en ook de achterwielen zijn nog geheel niet rond. Tel daarbij de te lichte achterkant op en het maakt er een slippende, bonkende en lawaaige slotcar van...

Wordt verYabYummed....

Verzamelen van slotcars is een lucratieve bezigheid naast het racen ermee. Zoals jullie bekend verzamel ik de wagens waarin Nederlandse courreurs hebben deelgenomen. Ditmaal heb ik weer geen nieuwe model gekocht, maar op Marktplaats een 2de handsje en wel de BMW M3 GTR "Yab Yum" (Salon del Hobby Ciutat de Barcelona 2002)
Het model is een afgeleide van de wagen waarin Duncan Huisman in 2001 op de circuits mee rondreed. Eigenlijk is zijn wagen hier en daar door Fly aangepast
Racebaan.com heeft een tijdje terug aandacht aan besteed en er een stukje aan gewijd, zowel het model als de echte racebak op het circuit.
Maar hoe goed is het tweedehandsje nu?

Als eerste viel op dat de wagen er wel goed uit zag, maar zou het ook kompleet zijn? De spoiler zit er op. Da's mooi..
De spiegels zitten er ook op, das helemaal mooi....alleen.....horen ze niet wit te zijn? Vast en zeker verloren en vervangen door andere. Een beetje wiite verf erop en je ziet er niks meer van....
Ik zie op het dak een klein gaatje zitten en een vergelijk met het model op andere sites zou hier dus een antenne moeten zitten. Nou, dat wordt dus een stukje zwart haartje van een afwasborstel!
De banden vind ik niet erg mooi eronder zitten. Nadere inspectie levert op dat het geen Fly maar Ninco bandjes zijn. Tevens zijn 1 van de voorbandjes wel erg rond afgesleten; alleen maar rechtse bochtjes....? De bandjes aan de achterkant lopen volgens mij aan op de body dus daar zal ook wat aan gedaan moeten worden.

Volgens mij was dat het...NOT! In het interieur mis ik een stuurtje!! Nou mag er van alles ontbreken, maar een auto gaat niet de weg op zonder een stuur, laat staan scheuren op het circuit. Waar haal ik nou een stuurtje vandaan???
Na de inspectie aan de buitenkant heb ik de body erafgeschroefd om de ellende aan de binnenkant te gaan ontdekken.
Natuurlijk viel mij meteen op dat het model de motor aan de voorkant heb zitten. Nee, dat wordt geen uitblinker in rondetijden, maar daarvoor heb ik hem ook niet aangeschaft....



Het asje en veertje zien er nog goed uit en ook de tandwielen zien er niet erg afgesleten uit. Allen dat magneetje, das geen Fly magneet volgens mij en zit ook raar vastgelijmd onder de as. De as loopt ook aan op het magneet, maar de magneet gaat er toch uit....
Wat ik eigenlijk niet wist is dat het model verlichting heeft, zowel voor als achter. Aan de text op de printplaatjes te zien en de loop van de kabels over het chassis hoort dit zo. Even wat prik erop levert wel verlichting, maar geen remlichten.
De boel is wel smerig dus daar moet even gepoetst worden. De motor draait in ieder geval, dus her kan flink geklust worden. Hoe het model gaat rijden is nog de vraag, maar daarvan kan ik later weer een postje op de blog zetten.