Slot On The Attic

Afgelopen vrijdag hebben Tipi weer eens 1 op 1 wedstrijden gereden. De laatste wedstrijdjes dateren van oct 2008! Sindsdien is er aan beide kanten veel aan de slotcars gesleuteld dus waren we wel benieuwd naar de onderlinge strijd.

Heb ik daarvoor de speciale controller houder gemaakt...?

De Porsche 908 had ik voor de Classic race getuned met SI en een Shark motor. Maar Tipi heeft niet stil gezeten en de 512s ook getuned met SI. De 908 was, mede door de Shark snel, maar de 512s reed op veel stukken van Stycha veel soepeler: 1-1

De Marcos tegen de Lancia. De Lancia heb ik voorzien van de oranje endbell van SI en SI F1 bandjes, wat de winst bracht tegen de Marcos: 2-0

Tipi had lange tijd de Tipi Mclaren niet gereden en ik had hetzelfde met de Dome. Nu was ik nooit al goed te spreken over de Dome omdat de motor blijKbaar niet goed is. Voor elke race moet deze even inlopen anders gaat ie gewoon niet voorruit. De Dome is nooit getuned en blijft dus belabberd rijden. De Tipi McLaren knalde in de rondte ik kon het dus gewoon shaken....: 0-2

De Repsol Porsche zou logischerwijs de Canon als tegenstander hebben, maar ik besloot de Audi R8c te nemen. Geheel standaard kon ik mede door een paar uitvliegers van Tipi de lange kont redelijk in bedwang houden en met de winst vandoor gaan: 2-0

Tegen de Lola T70 had ik niet direct een gelijksoortige tegenstander. De 908 en Taz zijn beduidend sneller en de rest van mijn classic vloot is nog niet getuned naar SI maatstaven. Daarom besloot ik maar de 575GTC als tegenstander te nemen wat resulteerde in een ongelijke strijd. De Ferrari was ook een maatje te groot voor de Lola: 2-0

Als laatste een F1 race. Doen we normaal nooit omdat inhalen vaak resulteerd in een uitvlieger doordat de wielen in elkaar verstrengeld raken... en dat gebeurde dus ook om de haverklap. Mijn neusvleugel moest het ook ontgelden maar gelukkig kon ik de Tipi F1 (een Minardi F1 met wat andere stickers) 2x voor blijven: 2-0

Totaal bleek ik goede zaken gedaan te hebben op mijn thuisbaantje: 9-3
De vorige stand stond op 100-96, nu 109-99, dus een 6 tal puntjes verder uitgelopen....

Waar ik een bloedhekel aan heb zijn slotrace wagens die los zitten in een kist. Mijn huidige slotwagen kistje had vakjes dus de laden in de nieuwe kist moeten ook vakjes hebben. Mijn oude, aan vervanging toe zijnde muziek koffertje, werd gebruikt als donor voor de tussenschotjes.

Tevens had mijn gitarist zijn schotjes ook niet nodig waardoor ik voldoende had om 2 laden te verdelen in kleinere vakjes. Ook de rest van de bekleding kon ik gebruiken.
Een beetje aanpassen en dan past het ook allemaal net aan...

Ik heb nu ruimte voor een 12 tal wagentjes, maar wel verdeeld tussen groot en klein (12 SI Porsches gaat niet lukken....)

Natuurlijk kon ik het niet laten een mes in mijn vinger te steken, zoals gebruikelijk! Maar dat heeft het voordeel dat de EHBO kist niet snel verouderd....

Paf! Tja, geen saai grijs, bedompt zwart, clean wit of Taz geel....maar rood! Waarom rood? Nou, omdat...uh...het was de enige kleur waarvan ik nog genoeg verf over had. Tig potjes in de kast, maar allemaal kleine beetjes....en een Mondriaan a la Fr103 zag ik niet zitten.
Eerst dacht ik het houtskleur te houden, maar toen FF met Taz begon dacht ik meer aan wit met een andere stripfiguur....totdat ik de potjes openmaakte....

De inhoud van de bakjes moeten nog ingedeeld worden met schuim voor de wagentjes en vakjes voor de tools etc. Ook moet ik nog wat verzinnen voor de klusplaat die nu rust op de klemmetjes aan de zijkant en door kan buigen in het midden. Ik had er al dopjes opgeplakt maar die lieten al snel los.

En ja, hij is loeizwaar....

De ladenkastjes worden met houtlijm aan elkaar geklemd, de smalle boven elkaar en het cd-kastje rechtop ernaast. Doordat de 2 smalle kastjes op elkaar komen onstaat er een stukje ruimte onder het cd-kastje. Deze wordt opgevuld met een plankje van juiste dikte.

De voorkant wordt niet zomaar een plaat hout. Ik heb er smalle latjes op geplakt en een 3 tal vakjes van gemaakt, zodat er op gesleuteld kan worden.

De plaat wordt ook niet aan de onderkant gescharnierd zoals bij de meesten, maar wordt los aan de voorkant vastgezet (daarom de uitstekende rand boven en onder van de koffer)

Het voordeel hiervan is dat ik niet afhankelijk bent van de diepte van de tafel om de koffer + plaat te stallen, maar los van elkaar een plek kan geven (evt bovenop de koffer)

Alleen moet ik nog pootjes/viltjes plaatsen omdat de plaat op de scharnieren rust en in het midden kan doorbuigen.

Op dit moment wordt de koffer van wat verf voorzien. En 1 ding is zeker, hij gaat wel opvallen....

Eindelijk! Het heeft even geduurd maar ik ga nu toch echt een slotkoffer bouwen....

De ladenkastjes heb ik natuurlijk bij onze Zweedse grootgrutter vandaan. Ik heb ook al de overige planken gezaagd die ik nodig heb de kist te vormen.

En natuurlijk moet ie groter worden dan de kist van Tipi en Fr103! Alhoewel... het geheel wordt wel wat zwaarder...maar grotere spierballen zijn mooi meegenomen voor komende zomer...

We zijn afgelopen dagen lekker even weggeweest naar een pretpark nabij Parijs. En omdat dit een weblog is met veel autootjes, plaats ik nu alleen de verschillende vervoersmiddelen die aanwezig waren op het park...

...zoals deze Corvette.

Ook aanwezig: heel veel roest...

Zowaar mochten iedereen er in zitten! Of bijna liggen...zoals hier...

Altijd heel druk op het park en toch niemand te zien op deze foto! Hoe doe ik dat?

En ook hier weinig gepeupel....aan de schaduw te zien op een heel vroeg tijdstip!

Deze gaat iets minder hard maar heeft andere capaciteiten...

Ze staan ook echt overal! Zelfs binnen...

Luigi was er ook, breed glimlachend naar het aanwezige publiek...

Een daverende stuntshow met de good guys en bad guys (de rode moet de goede voorstellen volgens mij...uh...)

Maar hij is de beste!

Tja....

Dis wel of Dis nie...?

Na een tijdje weer eens een update van de Matra!

Door de berg met diverse onderdelen die ik nu bezit kan ik deze lekker gemakkelijk uitproberen op de Matra. De Matra was tijdelijk met de Spirit velgen en SI achtertrein uit de Porsche Supercup uitgerust om met SI bandjes te kunnen rijden. Ik wil namelijk kijken of ik de Matra kan homologeren voor de Classic race. Het is immers een model uit eind jaren 60. Het enige wat anders is zijn de wielen. Met de orginele wielen kan niet geraced worden (daar kan je met geen mogelijkheid een SI bandje op krijgen...) dus daar moeten normale wielen voor komen. Omdat ik de rim van de Spirit bandjes met plakband(!) heb opgehoogd om de SI bandjes te kunnen gebruiken, lijken mij deze niet geschikt om een Classic race te rijden.
Ook de set met, volgens mij nog onbekende velgjes, zijn niet geschikt voor SI. Bij deze is de rim juist te hoog waardoor er een bol oppervlak ontstaat!

Maar uit de stapel heb ik nu een setje NSR velgen gepakt inclusief NSR as en HobbySlot lagers. De gekanibaliseerde Cola Lola moet nu ook zijn SI kroonwiel (28t) afstaan. De Ninco voortrein heb ik ook uit de Matra getrokken en verwisseld voor kleine SI wieltjes, z0 bandjes en een SI asje. Ik had voor ook NSR kunnen gebruiken ware het niet dat de 2dehandse velgjes hun inbus schroefjes missen....nog even aanschaffen dus...
Helaas bleek 1 NSR velg een beetje te hobbelen...krom? Tja, dat kan dus gebeuren als je 2dehands gebruikt. Maar ik kan het ook zelf gedaan hebben omdat een as erin bleef steken en ik deze met licht geweld eruit getimmerd hebt.... Maar goed, met een boortje vd dezelfde asmaat heb ik deze toch enigzins recht kunnen tikken. De velg kan ik dus nog wel een keer vervangen...

Ik was ook nog van plan de NC2 te vervangen voor een sterkere motor. Ik zat eerst aan de Shark 22 te denken, dat is altijd goed, maar ik had ook nog een Fly Racing en Boxer 24 in de stapel liggen, dezelfde types als de NC2 dus. Natuurlijk kunnen ze niet tegen de felheid vd Shark op maar aangezien ik het chassis al zo heb bewerkt om een long can erin te zetten wilde ik toch 1 van deze gebruiken....of het moest echt tegenvallen....en nee, ik koop geen nieuwe...

Boxer - 24000 / 135
Evo2 - 17108 / 326
NC2 - 14676 / 213

Op het papier zou de Boxer, een oudere type Slotit, het snelst moeten zijn, de langzaamste is de NC2. Maar de Boxer heeft erg weinig kracht, terwijl de Evo daar just bergen van heeft. Ik ken de Evo en de NC2, maar Boxer niet. De meningen lopen op Slottrack lopen uiteen, de een vind het niks, de ander vind het een soepel motortje.....uitproberen maar. Met een verhouding 9/28 vond ik het wel lekker rijden, maar komt erg traag op gang. De top kan ik op mijn baantje niet echt bereiken denk ik.... De tijden kwamen niet onder die van de langzamere NC2. Nog een 27t kroonwiel uit de Porsche Supercup geprobeert, maar daar werd hij alleen maar langzamer van.

De Fly maar proberen. Nou, dat gaat stukken beter! Veel meer koppel waardoor het nog aardig hard gaat. Tijden kwamen rond de 8.5 wat net zo snel is als de Lancia met oranje endbell SI motor erin! Met een 27t kwam ir zelfs onder de 8.5 dus de kans is groot dat de Porsche Supercup deze in moet leveren...Maar 17000 als top is niet veel, zeker niet op een baan met vrij veel lange stukken. Ik ken de baan in Kampen niet en zal toch eerst wat info moeten winnen. Wie kan mij iets vertellen over Kampen?



Project Gama deel 5
Project Gama deel 4
Project Gama deel 3
Project Gama deel 2
Project Gama deel 1

Of ik stap over naar RC of we voeren dit in na een slotrace wedstrijd.....!!