Slot On The Attic

Jawel, we hebben weer eens op Stycha gereden. Huug en Frank konden kennis maken met het aangepaste gedeelte van de baan. Nou, deze is hierbij goedgekeurd, alleen de vangrail moet ik beter vast zetten anders vallen er vaker vleugels van de wagens....


De Bakker Joop Porsche 962 onderging zijn vuurdoop. Aan het gladde Stycha de eer de Jopie wat slotrace lessen bij te brengen...ok, andere bandjes en wat smeer moet hem feilloos de snelle jongens op Stycha moeilijk zien te maken.


We hadden die avond een 4 tal races gehouden, waarbij de LM's, de GT's en enkele oudjes onderling de strijd aangingen.


Frank had ook de de straatversie van de Ferrari 360 met NC5 meegenomen. Liep nog wat rauw maar was goed opgewassen tegen de Supra en NSX.


Als classic hebben we de Ford GT (Huug), de M1 (Frank) en de Lancia (moi) tegen elkaar laten rijden. Vooral de GT en de M1 waren aan elkaar gewaagd!


Ook de BMW V12, Huug's 1ste slotcar, kan nog goed meekomen. Huug trouwens ook...uh...


Frank hield zijn woord met een biertje voor de winnaar van het tizzun spel. Nou, Frank, dit gaat er wel in! Proost!


Huh??

het slotwereldje kent diverse motoropstellingen, zoals de inline, sidewinder en de anglewinder.


Als kind zijnde had ik racebanen van het merk Faller en Aurora. Nooit geweten dat Aurora's motoropstelling de "pancake werd genoemd"!

Ben ik toch weer een slotwoord rijker geworden....

JeeWee vond het stil in slotrace land. Maar wat is stil? Nou....

...de regelaars liggen te wachten om weer opgepakt te worden...

...mijn inrijblokje is niet eens aangesloten...

... gereedschap op een hoop...

...vies, vuil, wachtend op...uh...wat...?

Wachten doen ook de rest van de slotcars...

....zie ik daar wat spinrag....?

...en stof!!!!

Er moet weer eens geraced worden!!!!!

De oplossing van de puzzel. Zo moeilijk was ie nou ook weer niet, maar ja, blijkbaar zijn slotters niet zulke puzzelaars...
Frank103 had em geraden hoewel hij niet alle antwoorden wist....

Of er meer puzzels komen? Och zien we dan wel weer...

Nee, nog niet gereden...een (slotrace) puzzel dan maar...

1 - Deze ham is regelbaar
2 - Het stroompje is zeker niet vuil
3 - Plakkerig en dicht
4 - Het einde van Information Technology
5 - Gecastreerde stier die zichzelf bevecht
6 - Adelijk rollende hoofddeksel
7 - Bea heeft ook een auto
8 - Duitse carnivoor
9 - Familie die elkaar vaak tegenkomt
10 - De leidinggevende aan het eind van de wedstrijd
11 - Hoogbegaafd persoon op een 2 wielig voertuig

Ik heb het nooit begrepen. Slotracen dankt zijn naam het het slot waardoor een slotcar mbv het "schoentje" over de baan kan rijden. Het schoentje is een van de essentiele onderdelen! Zonder schoentje geen race... Maar waarom maken de fabrikanten de houder waarin het schoentje beweegt zo ontzettend fragiel? Een bus van een milimeter dikte en aan een klein gedeeltje vh chassis bevestigd, moet alle voorwaardse en zijdelingse krachten opvangen. Waarom niet een schoentje ontwikkelen die in een wat dikkere bus kan draaien waardoor het in z'n geheel sterker wordt? Nu krijgen de wagens op mijn baan wel het nodige te verduren: snel met scherpe bochten en chicanes...maar toch, steeds een nieuw chassis kopen wordt kostbaar...of zijn dat de beweegredenen van de fabrikanten?


Dat wordt dus mooi tijd voor een familiefoto van al mijn slotcars die een schoenhouderreparatie hebben ondergaan. Met de klok mee beginned linksboven: Proslot Toyota GT1, Ninco Toyota Supra, Ninco McLaren F1 GTR, GB Track Chevron B19, Fly Porsche Evo2 en een Fly Porsche 908.


De Evo 2 had ik al een tijdje in de lappenmand liggen. De houder had ik gelijmd en vast geklemd met een mini lijmtang, maar is blijkbaar gaan schuiven want het zat er geheel scheef op. Lospeuteren en opnieuw dus (toch raar dat het ook makkelijk eraf kan, en dat met 2-comp lijm!)


De McLaren is een nieuwkomer in Stycha's carhospitaal. Na de laatste race kwam ik dus deeltjes tegen van een schoenhouder...van deze slotcar dus.


De reparaties verschillen per slotcar. Ik maak de houder bij de een van een printplaat, bij de ander van een dikke plaat plastic, beide al dan verstevigd en vergezeld van een ring voor de juiste lengte van de "bus". Tja, het is effe een klusje maar de pecunia's voor een nieuw chassis hou ik in mijn zak....