23 hours ago
...."misschien" is dit geen advertentie....(?)
Vanwege tijdgebrek heb ik mijn slotrace site "Stef'R" tijdelijk gesloten. Een nieuwe site staat in de planning...
Afgelopen zondag met Frank in een rustig tempo van 103km/u naar de andere kant van Nederland gereden. Ik kon niet ontdekken of we de grens hadden overschreden maar HenkG woont verder dan ik dacht.
We hadden een uitnodiging om een dagje te gaan racen, samen met Gait, Harold en PorscheHarry. De laatste kon niet komen dus waren we met 5 man.
Tussen het uitstekende eten, drinken en gepraat van HenkG door konden we wat wedstrijdjes racen: wie de meeste ronden aflegt in 5 min, op beide tracks en beide banen.
Vanwege het mooie weer had HenkG een extra track in de tuin staan: Garden Track. Naast de op zolder gelegen Twente Track is het nog wachten op een Kitchen Track en een WC Track. Maar eerst die sauna van zolder!
Gait werd helemaal gek van onze achterlichten elke ronde dat hij ons lapte! Ik heb iig weer wat kluswerk voor de boeg nav zijn tips om sneller en stiller te racen...
En Frank103, volgens Gait was je Supra zo slecht nog niet...maar de racer daarentegen...uh...of lag het aan de SI controller?
HenkG en Ingrid, ik heb een hele gezellige dag gehad!! Top!
Voor de betere pics en verslagen zie Frank103 en HenkG.
Menig F1 race freak verzameld vaak de afbeeldingen van de wagens. Vaak ook tekeningen waarin de verschillen in vorm en kleur onderling vrij duidelijk te zien zijn. Handig bij het volgen van een seizoen.
Nu is er een site die op dezefde wijze afbeeldingen van racewagens toont van een bepaalde race van een seizoen. Er is nog niet veel maar ze zijn hard bezig deze uit te breiden. Naast F1 hebben ze ook afbeeldingen van ALMS, Le Mans, BTCC en WTCC, van 2008 en 2009. De afbeeldingen zijn te downloaden als jpg of als pdf en zijn geheel kostenloos (respecteer de regels!)
Updates zijn zelfs via Facebook te volgen....
Huug aangepast baantje moet natuurlijk ingewijd worden en hoe kan dat beter door een avondje te racen, met Frank, RB en RB junior, Tipi, Huug en ik. De baan, Boss1 gedoopt, is nu een stuk beter rijdbaar en overzichtelijker.
Dat we nog niet voluit konden wegens de nog kale, ongeverfde slipstroken en de hier en daar kleine foutjes in de baan, maakt voor de gezelligheid niets uit.
De nieuwe baan is bijna identiek aan de vorige, alleen is de brug nu omgedraaid, dwz de baan die eroverheen ging gaat er nu onderdoor. De ene bocht kon langer worden terwijl de ander ingekort moest worden vanwege de schuine kant van het dak. Dat we een slipstrook verkeerd hebben gezaagd kwam omdat we nog steeds de rijrichting over de brug van de oude baan in gedachten hadden. Komt wel goed.
Omdat we met zijn 6-en waren hebben we korte heats van 10 rondjes gehouden om de 30 heats in totaal nog in de avond te kunnen passen. En 10 rondjes zijn erg kort! De familie B heeft weer eens hun vete op baan uitgevochten waarbij junior aan het langst eind trok. Dat er weer een hoop onderdelen na de race bij elkaar geharkt moest worden mocht de pret niet drukken.
Tipi was in tipiconditie en was niet te houden. En Frank deed wat ie moest doen....foto's maken en een-na-laatste worden in de eindstand...de laatste plek was toch voor B senior.
En Huug? Ook met zijn racesandalen redde hij het niet.
En allemaal hebben we onze tijden verbeterd...duh....
Nadat fam B naar huis was gegaan hebben we met z'n 4-en nog een race gereden. Tipi's avond kon niet meer stuk en ik had met de Lancia Beta Monte Carlo de langzaamste bak.....
Het nieuwe chassis die ik via Marktplaats heb verkregen heb ik onder mijn eigen Lola B98/10 Racing For Holland geschroeft aangezien deze al aardig stuk was en al flink met hotmelt en 2 comp lijm is gerepareerd. Het chassis is standaard kort, zoals te gebruiken op de Cola Lola. Voor de RHF komt er nog een (legale) diffuser achteraan. Ook zijn de achtervleugel, uitlaten en koplamp binnenwerk overgezet.
Ik had de Cola uitvoering al opnieuw laten rijden en verbaasde me over de kracht van de Shark. Omdat ik er nog 1 had wilde ik deze in de RFH bouwen, maar het pignon bleek los te zitten op de as vd motor. De SI pignon die in de RFH zat klemde ook niet, waarop ik de Shark weer uit de Cola Lola heb gepeuterd (ik had deze al verlijmd) en in de RFH heb gezet.
Het kroonwiel van de Cola Lola was een 28t (geen 27t) en hiermee vond ik de RFH een beetje sloom. Ik houd wel van een beetje pit dus de 27t die in de RFH zat weer terug gemonteerd.
De RFH had ook de smalle velgen en bandjes van SI, deze heb ik vervangen voor de bredere maten, afkomstig van de Shell uitvoering. Ik had brede SI velgen nooit gemonteerd omdat ik dacht dat ze buiten de body zouden steken, maar dat viel erg mee...
Met wat prut op de banden heb ik nu al sneller gereden als met de oude (Fly) motor erin....dat smaakt naar nog snellere tijden!!
Helaas is me nu iets overkomen wat me sinds de aanschaf van deze Lola nog steeds niet is gebeurd: de langere schroef van de achterzijde aan de voorzijde ingedraaid, waar normaal de kleinere schroef in gaat....dom dom dom...
De post van een trein (wagon) bleek niet succesvol geaccepteerd te worden door het slotvolk. (Frank103 telt niet mee...)
Vliegtuigjes dan?
Niet alleen Frank103 heeft zijn treintje.....
Voor een "klein" bedrag (...klein maar met verzendkosten...) heb ik 2x een Lola B98 gekocht op Marktplaats. Mede doordat er Si en NSR spul in verwerkt waren vond ik het wel leuke knutsel objecten. Om de body ging het minder omdat ik al een B98 heb (Racing for Holland) De verkoper stuuurde nog een extra chassis mee, nog in de verpakking. Niet mis dus, 2 wagens + een extra chassis. De livery van beide wagens zijn de Coco-Cola uitvoering en een handmade Shell uitvoering.
Toen ik beide chassis eraf had gehaald bleek de Coca-Cola nog bijzonder netjes uit te zien, maar de Shell daarentegen kon ik direct in de prullebak kieperen. Wat was daar aan geknoeid zeg.....
Laat ik beginnen met de Cola bak. De achtervleugel zat er los bij, maar nog heel dus zo vast te zetten. Alleen de fragiele spiegels zijn niet meer aanwezig. Het chassis zat achter met de gebruikelijke schroefjes vast, maar aan de voorzijde met een stukje dubbelzijdig tape (voor een snelle demontage) Het chassis is gedeeltijk gevijld om de body niet te raken. De koplamp units hadden geen binnenwerk maar deze zijn misschien los verkrijgbaar als ik het model weer volledig opbouw.
De gehele vooras, achteras, wielen, banden en aandrijving zijn vervangen zodat alleen het chassis en body nog origineel Fly zijn. Zowel de voor- als achtervelgen zijn van NSR waarbij er achter SI bandjes op zijn gemonteerd (welke compound is niet herkenbaar) en geen inserts hebben. Ook van NSR is de motor, een Shark incl eigen 9t pinion. Deze drijft een 27t kroonwiel aan van SI waarbij op de as een extra bus is gezet omdat de as van de Shark motor niet lang genoeg is om in de gleuf van het kroonwiel te vallen. Helaas kon ik niet de velgen van de achteras afnemen omdat NSR een afwijkende maat imbus heeft. Aanschaffen dus. De magneet zat achter de motor gemonteerd...wat heet, geheel aan het chassis verlijmd met een harde lijm die niet makkelijk te verwijderen viel. Na wat snij-, breek- en duw werk kwam de magneet eindelijk los zonder het chassis te beschadigen...
De Shell body was op dezelfde wijze als de Cola body gemonteerd. Alleen waren de schroefjes achter vervangen voor boutjes met normaal draad. Geen kruiskop maar een gleufkop. Ook was hier het chassis vrij van de body gemaakt. Het chassis was in tegenstelling tot de Cola uitvoering niet schoon, maar alsof ie net van de baan afkomt na een 12 uurs race...
Standaard voorwielen, maar achter SI velgen en bandjes. De achteras is geen SI (SI heeft afgeronde uiteinden) en de vooras is ingekort (merk onbekend) Ook hier een extra busje om de achteras op zijn plek te houden voor de Shark motor. Pinion van 9t, maar een SI kroonwiel van 29t (!)
De body zag er ook niet geweldig meer uit. Het "binnenwerk" was vervangen voor een lexan type, de spiegels waren wel aanwezig maar zonder pootjes en de achtervleugel heeft blijkbaar heel wat klapjes moeten opvangen. Dat kon linea recta het ronde archief in.
De magneet was volledig verlijmd met het chassis en onmogelijk los te krijgen, erger nog dan bij de Cola uitvoering. Btw, het gehele chassis zag er uit alsof het dmv een laag lijm(?) verstevigd is. Nooit eerder gezien. Iemand? Bij het verwijderen van de motor kwam ook een deel van de motorhouder mee. Onbruikbaar dus.
Misschien dat ik er nog delen vanaf kan halen zoals de schoenhouder, de rest wordt ook rond archief.
Beiden hadden trouwens nog een stukje karton tussen de motor en de houder zitten om de motor recht in het chassis te krijgen.
De in verpakking meegestuurde body kan ik voor mijn RFH Lola gebruiken, de Cola ga ik weer opbouwen en kijken wat zo'n Shark doet. De onderdelen van de Shell bak krijgen een nieuwe bestemming: Ik heb ondertussen ook een Proslot Ferrari 355 op Marktplaats gewonnen en dit moet een killer gaan worden dacht ik zo.....
