Slot On The Attic

Baan verbouwen

Huug had een baan, maar vond een vlakke baan maar saai. Huug wilde een brug. Huug kreeg een brug maar vond een gedeelte vrij lastig te zien. Huug wilde de brug anders. Daarom zijn we bezig het zicht op Huug's baan te verbeteren.

Het sloopwerk was vrij eenvoudig, dat is algemeen bekend!


Omdat het grootste deel van de baan onveranderd bleef kwamen we niet uit. Een zaag was nodig...



Het sloopwerk gaf wel een hoop vuil, maar Huug is een kei in stofzuigen.


Het juiste gereedschap op de juiste plek.


Afleiding hadden we ook. Button had de 1ste GP gewonnen, dat belooft wat dit seizoen met die Mickey Mouse autootjes!


Af en toe wist ik het ook niet meer...


We zijn nog lang niet klaar, maar het is in ieder geval rijdbaar.


Dit krijgt een vervolg...

Afgelopen woensdag bij Huug geraced samen met Tipi, RB en RB junior. Zowaar met 5 man en allemal de Supra mee. Een Supra race dus.

Met heats van 15 rondjes toch nog een avondvullend programma. En met hier en daar (hilarisch?) vals spelen werd het een hele gezellige avond.


RB Junior was zeer op dreef en reed supersnelle ronden. Helaas wat wild waardoor hij er vaak naast lag. Pa RB deed het wel beter maar kon niet verhinderen laatste te worden.


Huug heeft steeds beter zijn nieuwe controller onder controle en is weer niet laatste geworden. Tja, Tipi heeft zijn met Slotit een hele sterke inzet maar kwam op de een of andere manier niet uit de verf.


Mijn Supra is volledig opgetuned en de bandjes zijn al voor de helft afgevijld...tijd voor een nieuwe (SI) tune-over? Maar na deze avond toch nog even doorgaan.

De Supra deed het naar behoren en ik denk dat een paar nieuwe slicks de levensduur van de Prorace tuning iets verlengt. Scheelt ook weer wat pecunia's...


Ik was die avond helder genoeg om mijn plaatjesmaker mee te nemen, maar zoals altijd had ik te weinig licht.



En die Supra's gingen mij ook veels te snel!!

Carrera,Ninco, Scalextric, Fleischmann, zomaar een paar bekende racebaanmerken waarmee we onze jeugd weer ophalen. Schaal 1/32, modellen die het speelgoed ontgroeid zijn (en meer pecunia's kosten), natuurgetrouw aangelegt met scenery en een aansluiting naar een PC om ronderecords en wedstrijden vast te leggen.


Leuk speelgoed waarbij de allerkleinste alleen van kunnen dromen dat ze later net zo snel zijn als papa.


Gelukkig is er voor deze groep nog altijd veel keuze in de schaal 1/43 die voor Sinterklaas en Kerst in grote getalen als cadeau worden weggeven en dezelfde cadeaus 3 maanden later op Marktplaats staan omdat de kleintjes er niet naar omkijken....


De sets in deze klasse hebben namen om van te smullen: "Quick Loopers", "Dual Loop Extreme", "Full Speed Formula Chase" en "Super Racing" om een paar te noemen. Ook het bekendere merk Artin heeft leuke namen bijeengebracht: "Spiral Loop Championship", "Super Loop Speedway", "Rally Curves"......
Toch ook leuk te zien dat een "Rallying Curves" set 2x een formule 1 racer bevat...


Maar hoe mooi en snel deze namen ook mogen klinken, het blijft op en top speelgoed....

"Racen bij Steffer" zal de post heten van Frank103 zijn blog naar aanleiding van afgelopen vrijdagavond. "Tunen" zou een betere titel kunnen zijn want doordat de rest niet kon komen waren we maar met zijn 2-en, waardoor we lekker gesleuteld hebben. Maar niettemin was het een erg productief avondje...


De wagens van Frank waar we aan gesleuteld hebben waren een Ninco NSX "Autobacs", een Carrera Corvette en een Ninco Supra "Tuning". Het meeste werk zat aan de Corvette, nog standaard uitgerust met de standaard Carrera onderdelen.
We hadden eerst de bandjes opgeschuurd maar dat was niks. Daarna Ninco bandjes eromheen gelegd wat de grip wel verbeterde. Een van de voorvelgen was niet rond en samen met de harde slepers van Carrera hobbelde hij er vaak uit. Lood hielp een beetje maar de volgende stap voor Frank zou dus zachte slepers en SI bandjes zijn. Beter zou een komplete SI achterwerk zijn.


De Autobacs NSX was qua configuratie hetzelfde als mijn Epson, maar de rondetijden van de Autobacs lagen zover verwijderd van de Epson, dat hier zeker wat aan gedaan moest worden. De bandjes zijn vlak opgeschuurd en de zijdelingse speling van de achteras en de vooras zoveel mogelijk verkleind. Hier en daar nog een klontje hotmelt en de "Bacs" rijd zowaar een sec sneller...

De Supra was snel genoeg maar dribbelde teveel in de bochten. Ook hier opschuren en speling verwijderd, maar echt sneller reed ie niet. Wel lekkerder.


Natuurlijk moest er ook nog geraced worden. En daar ging Frank met een paar races met de winst vandoor! Ik zal nog eens voor een ander tunen....ik heb em snel naar huis geschopt....

Cartrix bandjes heb ik een tijdje gebruikt omdat ze zo bijzonder goed plakken en ook omdat ze geslepen konden worden. Bijkomend voordeel dus de supersnelle rondetijden! Helaas hebben deze bandjes een bijzonder groot nadeel zoals ook de Ortmans, de Slotit S-bandjes en de Indy-Grips: ze gummen het rubber weg!!!


Nu had ik ze teruggedaan in de plastic busjes (de nu al vergeten fotorol potjes!) en opgeborgen. Laatst had ik ze er uitgehaald: hard, vervormd, gekrompen en er kwam een vies stinkende vloeistof vanaf.......!! Zelfs als baan decoratie waren ze niet bruikbaar..... Hebben oude Fly bandjes niet hetzelfde probleem?

We leven in een verkeerd tijdperk....

Check deze site!

Daar mijn NSX de laatste race zo lekker reed en ik op baan 2 nog steeds achter Frank zijn Mosler stond (die hij de afgelopen keer nogmaals sneller liet rijden), dacht ik wel een gooi te willen doen naar een verbeterde NSX record en deze voor Frank's plek in de lijst te zetten. Beide is gelukt en zowaar een nieuw baanrecord op baan 2 gezet!!


In de rechterkolom van deze blog had ik een top-10 van de snelste wagens op Stycha, maar deze heb ik vergroot tot een top-20, zodat ook Huug in het rijtje te vinden is. De tijden rond de 8 sec liggen heel dicht bij elkaar......

Verleden week met Tipi bij Huug geraced. Huug had een nieuw speeltje wat uigeprobeerd moest worden: een SI controller. Natuurlijk zaten er voor Huug te veel knopjes op dit apparaat zodat hij na 5 min de Engelse beschrijving doorgenomen te hebben, al koppijn had. Dat gaf ons dus een voorsprong op de 1ste (Supra) race.....maar nietemin deed Huug toch wat er van hem werd verwacht met iets nieuws....hij werd NIET laatste! Dat was ik wel.....


Excuses genoeg? Och, bij mijn Supra was het gerepareerde schoenhouder afgebroken, waardoor ik bijna elke bocht er naast lag. Maar ik moet toch zeggen dat Huug met de SI controller en Tipi met de SI getuned Supra veel en veel beter reden dan ik....


Helaas had ik mijn plaatjesmakers thuis laten liggen dus hebben jullie mazzel.....

Omdat Frank deze dag niet kon heb ik hem voor afgelopen dinsdag uitgenodigd om bij mij te racen. Ook Huug kon en dus hebben we een aantal wedstrijdjes in verschillende klasses gedaan. De SI controllers zijn bij mijn baan taboe omdat de Scalex powerbases deze controllers tot een hoopje as verbouwen. Ik moet dat nog steeds gaan vervangen (zeg ik voor de zoveelste keer....)


We reden deze avond een GT race (Mosler, Supra en NSX), LM race (2x 956 en NSR Mosler), Porsche Evo race en 2 mix races (Lancia Beta MC, BMW M1, BMW LM) en (Porsche Supercup, Audi TT, Porsche Evo1) Vele (persoonlijke) records werden gebroken deze avond en de NSR Mosler heeft zelfs bijna het baanrecord gezet....

De Supra heb ik niet kunnen gebruiken omdat ik na de reparatie van de schoenhouder deze de avond ervoor weer gemold heb. Daarom de NSX ingezet die het voortreffelijk deed!!


Bij de LM race zette Frank de NSR Mosler in. Huug en ik met de 956 Porsches waren hiertegen kansloos!! Dat Frank aan het eind vd avond ook een 956 Porsche in zijn Slot-boodschappentas vond was volgens mij slimme taktiek om een race te kunnen winnen....ach zo'n knul gun je het toch.....

Gelukkig kon ik nu wel wat pics schieten en daarom trakteer ik jullie op enkele afschuwelijke plaatjes bij dit blog. Voor de betere plaatjes zie zijn hachelijke post op zijn 103 blog..

Na het lekker frutten aan de Porsche GT3 heb ik een blik geworpen op de lijst met snelste rondes. De BMW GTR Yab Yum van Fly bleek nog geen tijd te hebben gezet. Daar moet verandering in komen!!


Eerst even op de baan om te kijken hoe waardeloos dit wagentje rijd met een voorin gelegen motortje. Een snel Fly motortje, dat wel, maar met een kansloze wegligging. he, wat hoor ik daar voor gerammel? Nadere inspectie gaf een courreur in een wellicht voor de racerij onhandige houding. Tevens had hij zijn racestoeltje innig omarmd ipv erop te zitten. Plakkuh dus!! Tja, dan moet er wel eea losgehaald worden.


Ook heb ik de vleugel op het kofferdeksel vastgezet, kijken hoe lang dit wordt volgehouden....
Het stuurtje mis ik nog steeds maar ik geloof dat bij een eerder verslag door JeeWee gereageerd werd dat hij nog losse stuurtjes heeft liggen. Legaal of een partij van de vrachtwagen gevallen maakt mij niet uit. Ik zal hem eens mailen.


de Fly bak had ik al van Ninco bandjes voorzien, deze doen het uitstekend. Het binnenwerk van de YabYum had ik ook al aardig verzwaard met wat lood, best veel zelfs, maar daardoor toch geen verkeerd rijgedrag. Wel hinderlijk is het constant slippen bij vol gas op het rechte stuk, maar dat is inherent de voorin gelegen motor.


Beide tracks hebben nu een YabYum tijd waarbij ik op baan 1 zelfs vaak onder de 9 sec kon komen. Niet schokkend, maar sneller dan de Fly Alfa 147, ook met motor voorin...


Ook van dit model weer wat fotogenieke plaatjes gemaakt, mijn zwarte Ikea stoel als ondergrond.

Een tijd terug vond ik dit simpel Ninco karretje op Marktplaats voor weinig. Na een snelle tuning na ontvangst heb ik er nu wat meer aandacht aan geschonken. Een weinig indrukwekkende 9.9 was tot nu toe de snelste ronde gereden. Daar moet zeker een halve sec af kunnen!

Bij een oefenrondje bleek een voorwiel plots een eigen route uit te stippelen. De hub bleek te zijn gescheurd. Beetje 2 componentenlijm en een ringetje eromheen doen wonderen. Dat ringetje komt uit een berg ringetjes die mijn pa ooit uit diverse apparatuur had gesloopt...en komt nu bijzonder goed van pas!!


De vooras heb ik met SI blokjes omhoog gezet om de hoogtespeling op te heffen (niet nodig voor Scalex, voor Ninco kan ik ze eruit halen) De zijwaardse speling heb ik verholpen door het asje iets in te korten. Tevens vallen de wielen nu mooi binnen de body. Het gebroken wieltje heb ik ook nog vastgelijmd op de as voor de zekerheid. Helaas hobbelt het een beetje....

In de Porsche zit een NC1 motortje in. Genoeg zou je zeggen, maar omdat ik een aantal NC2's heb liggen (hoe kom ik hieraan...??) heb ik die er maar ingezet. Klusje van niks...


Om de achterwielen had ik al SI-P4 (smalle type) bandjes gelegd dus grip genoeg. Helaas leek het wel een kermisattractie, de wielen draaiden alle kanten op ipv de gewenste richting....maar om deze nu door SI te vervangen vind ik het niet waard. Maar nu had ik laatst een komplete achteras set van HobbySlot geprobeerd in de Merc, maar vanwege de holle bandjes weer opzij gelegd. Het middenstuk van de velgen heb ik maar opgehoogd met een streepje schildersplakband. Tja, anders blijft het liggen en nu kan de Porsche ermee scheuren.....

Het 26t kroonwiel heb ik vervangen voor een SI 27t, het pignon van Ninco laten zitten (ik heb nog steeds geen 9t SI pignon aangeschaft...)


Tijdens een proefritje merkte ik dat de voorwielen de baan niet raakten. Het schoentje zit vrij hoog in het chassis. Dmv een stukje weg te dremelen kon het schoentje ietsje dieper liggen. Aan de bovenkant heb ik deze weer "opgevuld" met een passend ringetje.

Mooi man!! En nu rijden...

Na een aantal rondjes kwamen de lage 9 tevoorschijn met een 9.0 en nog wat als snelste ronde. Da's een kleine sec winst!! Ondanks dat merk ik dat de bak vrij licht is, te licht voor een NC2 en voor de P4 bandjes. Ipv licht te kunnen driften hobbeld de Porsche opzij door de grip van de bandjes. Wat extra lood voor de achterwielen bleek dat een heel klein beetje te verhelpen. De P6 zal ik hier maar achterwege laten...


Misschien ook opgevallen dat ik iets meer heb gedaan dan alleen plaatjes schieten? Witte achtergrond, bouwlampje, schoentje verwijderd en wat met de witbalans op de camera spelen moet eea wat oppeppen. Ik mag dan geen hobbyfotograaf zijn, ik heb gelukkig ook geen verstand van verzeringen......uh....